南非港裡，自然不是隻有阿爾文他們這麼一夥海盜，實際上沒有任何人知道，此時此刻待在南非港裡的海盜至少有七八夥。
很不巧，阿爾文他們盯上的目標，義大利商船艾倫號，表面上看只是一艘笨重沒有什麼防護的克拉商船，並且宣傳節約了航行成本，並沒有攜帶大量的水手，但是誰也不知道這艘船上實際上攜帶的水手是尋常武裝商船的兩倍之多。
他們返航的時候，根本就沒有攜帶大量的貨物，因為他們比阿爾文他們還要窮，來空空，回註定也是空空的。
他們這一次來南非港，唯一的盈利途徑，那就是劫掠一把。
至於船長等人南非港貿易區裡宣揚什麼錢多人少，那純粹是把自己偽裝起來而已，減輕別人對他們的防備，實際上它們在貿易區裡活動，目的也是和埃米爾他們一樣，都是為了找一隻大肥羊而已。
阿爾文號，艾倫號這兩艘海盜船之外，其實還有至少五夥海盜活躍在南非港裡，他們基本上都有同樣的特徵。
那就是人手眾多，但是沒錢在南非港裡採購太多的大唐貨物，頂多就是購買少許大唐產品而已。
此外部分船隻也是經過了專門的改裝，或者乾脆就是海盜常用的縱帆船。
這些海盜們在南非港的活躍，自然也是引起了大唐西印州南非港官方衙門的注意力，南非城警察局的人，實際上早就掌握了這些海盜。
不過這些海盜在南非港里老老實實待著，一個個又是出手大方，給南非當地貢獻了不小的收入。
加上這些海盜們又沒有在南非海域裡搶`劫，而且也不是活躍在印度洋的海盜，他們普遍都是活躍在大西洋的海盜，搶的都是歐洲和北非的商船，所以大唐人才是懶得管呢。
南非警察局那邊只是暗中監控著他們，然後把情況通報給非洲分艦隊後，也就不管了。
至於海軍那邊，他們顯然也是沒有幫葡萄牙人肅清非洲西部沿海海盜的興趣。
反正大唐的貨物是在南非就賣掉了，這能不能成功運回歐洲販賣，那就是歐洲商人們的事了，反正大唐貨物已經賣出去了，錢已經是拿到，至於這些貨物最後是經商人的手還是海盜的手最後流入歐洲市場，這關他們屁事。
根據大唐和葡萄牙達成的停戰協議，葡萄牙人是承認大唐帝國在印度洋沿岸的特殊權益，並承諾不再跨過到非洲東部海岸、印度、南洋諸島等地區進行殖民。
同樣的，大唐帝國也是一定程度上承認了葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊權益的，並承諾不再跨過好望角，跑到非洲西部海岸殖民。
當然了，以大唐帝國的尿性，所謂的合約、協議在他們眼裡就是一張草紙，需要用的時候拿來擦屁股，擦完也就直接扔了。
大唐帝國承認葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊權益，那只是因為大唐帝國一時半會的還無法在非洲西部海岸殖民而已。
這剛吞下整個南洋以及印度、非洲東部海岸，這可是一片巨大的區域，大唐帝國再怎麼樣，也得先鞏固在上述區域的統治、殖民才能談及其他。
所以在帝國高層裡，今後數年的海外工作，主要就是扶桑本土化、南洋本土化，在印度、西亞、非洲東部海岸持續擴大影響力以及殖民地的規模，爭取把整個印度洋的所有沿岸地區都變成帝國的殖民地。
除此之外，還有一項重要工作，那就是北美洲的殖民。
最近幾年隨著新金山的殖民活動鋪開，已經是陸續在北美洲的不少區域發現了眾多豐富的物產，尤其是那邊的眾多金礦銀礦讓大唐帝國的一群權貴們眼熱的很。
不少貿易公司背後的權貴們已經是開始鼓動著，帝國應該對北美洲展開大規模的移民，為將來美洲本土化打下基礎。
在這種大環境下，其實如今帝國上層對掌控非洲西部海岸暫時是沒什麼興趣的，只要能夠打通歐洲貿易線，帝國的貨物能夠源源不斷的透過南非這個中轉站，然後直接和眾多歐洲商人貿易，最後輸入到歐洲市場，其實大唐帝國暫時並不介意讓葡萄牙人代管非洲西部海岸。
為什麼是代管？
因為非洲西部海岸遲早都是帝國的，這一點是毋庸置疑的。
大唐帝國對領土的渴望，比後世的北極熊還要大！
不顧成本，死傷在全球範圍內開疆擴土在聖天子李軒而言，是為了滿足心中的惡趣味，順便再讓自己名流萬古，成為華夏乃至全球第一人。
然而對於帝國的各階層而言，在全球範圍內的擴張，也是一場盛宴。
軍方可以不斷的立下軍功，然後獲得爵位，進而獲得封地，成為在華夏地區而言非常難得的實封貴族，哪怕只有稅收分紅權，沒有政務權以及軍權，但是那也是一大片封地呢。
對於文臣們來說，他們不僅僅是官員，同樣的他們其實也是資本家。
因為文臣百分之九十都是士紳階層，而士紳階層在如今的大唐帝國裡，不僅僅是手握大量土地，實際上他們還掌控著大量的工商業資產。
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對外擴張掠奪原料，獲得產品的市場，對於眾多官員背後的資本而言，就是賺取大量利潤的時候。
