大唐帝國裡的蒸汽機，其原理其實並不困難，甚至可以說是非常簡單的，不外乎就是燒水，產生高壓蒸汽，讓高壓蒸汽推動機械做工而已。
不過這個原理在後人看來興許是非常的簡單，但是對於十六世紀的人而言，尤其還是阿爾文這樣的半文盲來說，可就不是那麼容易理解的。
更別說只是光看著一根菸囪就能看出來。
更何況就算是知道了蒸汽機的原理，但是想要那蒸汽機造出來也是千難萬難。
蒸汽機，可是當代大唐帝國名副其實的工業之花，比單純的造槍造炮難多了。
要想把可實用化的蒸汽機給造出來，哪怕只是早期只能用來提水，在工廠裡簡單實用的低壓蒸汽機，想要造出來也不是那麼容易的事。
蒸汽機的加工精度可是非常高的，要想保障蒸汽機持續執行，尤其是氣缸裡的飛輪持續進行往復運動，對精度的要求是非常高的，沒有足夠高的加工精度，根本就無法加工。
如果說加工這個問題，還能夠依靠技藝精湛的工匠手工一個一個打磨解決的話，那麼部分核心零部件的原材料那就是徹底無解了。
為了保證精度和強度，蒸汽機裡的部分核心零部件可不是普通的生鐵熟鐵，甚至都不是普通鋼，而是帝國的皇家理工學院和國內的幾個鋼鐵企業，合作研發的特種鋼材。
而且還是不同的特種鋼，某個零部件可能需要更高的強度，某個零部件可能需要更好的韌性，所以製造這些零部件的鋼材，其含碳量都是不一樣的。
所以表面上看一整個蒸汽機組，似乎都是鋼鐵結構，但是裡面的眾多零部件雖然都是鋼鐵製造，但是即便都是鋼鐵，那也是有著巨大的差別的。
雖然這年頭大唐生產的各種特種鋼和後世的鋼材質量沒法比，但絕對也不是當代歐洲的工匠們，依靠各種土法勉強練出來的劣質鋼所能夠相提並論的。
當代的歐洲工匠們如果用土法練出來的鋼鐵去原樣複製大唐的高壓蒸汽機，那麼就會出現這麼一種狀況，在有技藝高超的工匠前提下，那就是各種零部件興許能夠仿製的一摸一樣，也能夠組裝起來，但是也絕對無法執行，就算是勉強執行，也是撐不了幾分鐘就會爆缸的。
大唐的高壓蒸汽機前後發展了十多年，而這十多年裡大部分時間都是在尋找各種製造核心零部件的特種鋼材料，江南鋼鐵公司為了尋找這些材料，試驗的各種比例配方不知凡幾，這才是搞出來。
當代的歐洲，想要仿製大唐的蒸汽機，首先它得有一個完善的工業體系，近代材料學，然後繼續延伸就是物理、化學等等各種現代學科……
到最後，歐洲人得先建立一個近代的教育體系，然後建立一個近代的工業體系，然後才談得上仿製大唐如今使用的這種高壓蒸汽機。
當然了，如果他們只是想要單純的造出來蒸汽機，那倒是不難。
有個技術過關的工匠，隨便拿兩塊鋼鐵敲一敲，費點心思也能搞出蒸汽機了，但是這樣的蒸汽機是絕對不能投入實用的。
阿爾文看到大唐海軍的蒸汽戰艦，也是想著，這回國後是不是也找一些人，看看能不能把這個什麼蒸汽機給搞出來。
不過也只是想一想而已，葡萄牙人仿製了蒸汽機這麼多年，而且還是在有樣品進行仿製的情況下，如今連一臺可以正常執行的低壓蒸汽機都是還搞不出來呢。
他們英格蘭人連個樣品都沒有，甚至連蒸汽機長啥樣都不知道，談何仿製啊！
等福建號戰列艦緩緩出港，並揚起風帆駛向外海的時候，阿爾文許久之後才是收回自己的目光，這等鉅艦讓他看的羨慕，但是羨慕也沒卵用，還是早一點進港，然後購入大唐商船運回國大賺一筆才是王道。
不過阿爾文並不知道，如今南非港裡啥商品也沒有，只有空蕩蕩的倉庫，而他目送的福建號戰列艦，實際上就是出海去迎接並護送從國內遠道而來的商船隊的。
南非港方面，前幾天就已經是從往來印度和南非的快速通訊艦得知，最近一批從國內出發，途徑印度，準備前往南非的商船隊正在路上了，按照航程計算，現在距離南非大約還有半個多月的航程。
這支船隊足足有大小一共五十多艘遠洋船隻，船隊裡裝滿了各種物資的同時，還攜帶了將近一萬移民，船隊在南洋以及印度養航行的時候，自然是沒有什麼麻煩的，這兩片海域如今都是大唐海軍的內海了，而印度洋沿岸的部分土著國家，比如印度的莫臥兒王朝、波斯的薩菲王朝以及奧斯曼帝國以及東北非的部分土著國家，這些國家雖然也都有船隻，不過遠洋力量不值一提。
是不可能對大唐帝國的龐大遠洋船隊造成什麼威脅的。
所以在南洋和印度洋上是比較安全的。
但是當船隊進入了南非海域的時候，就有可能遇上麻煩了。
