對於上海的景象，他更多的是透過報告以及旁人的口述來了解。
此時陳立夫道：“啟稟陛下，這些年上海的發展很快，很好，不說和十年前相比，就算是臣上個月去上海視察的時候，也是覺得上海在這兩年前變化很大！”
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！
“哦，是嗎，又有了什麼新的變化？”李軒對上海的變化，還是很關心的。
陳立夫道：“臣上月去上海，主持了吳淞江上的第三座大橋，北岸大橋的通車儀式，這個北岸大橋是臣在松江府知府任上開始的，歷盡了三年施工，在今年才完工，這座北岸大橋，也是上海的第一座鋼筋水泥大橋，設計標準高，施工標準也高！”
“臣記得當年第一次去上海的時候，吳淞江上只有一座簡陋的木橋，後來為了開發北岸，這才有了吳淞江大橋，然後隨著北岸和上海城區的交通日漸繁忙，又是修了吳淞江第二大橋，不過這依舊是無法滿足繁忙的交通聯絡，這才有了北岸大橋。”
“這個北岸大橋，橋樑的長度和寬度以及承重能力，都是遠遠超過了早年的吳淞江大橋，如今已經是成為了上海城區聯絡北岸的重要通道！”
陳立夫從北岸大橋說起，然後逐漸鋪開，說了上海這些年的發展。
他說如今上海的城市軌道馬車交通已經是全面鋪開，從華亭開發區可以一路座軌道馬車到北岸開發區，而所需的車費也是極為低廉。
目前上海的城市交通運輸，尤其是人們的日常出行，已經是由軌道馬車所承擔，無數的軌道馬車，每天運輸著數以萬計的人前往城內各地。
陳立夫說的上海，在李軒聽來，已經是很有一種後世近代上海的感覺了，甚至還是超過了。
除了因為技術的限制，尤其是電氣化技術的限制，現在的上海還沒有什麼有軌電車，也沒有電燈，更沒有電梯，所以樓房普遍還無法修的太高，一般都是兩三層為主，偶爾有七八層的高樓，但是再高的就沒有了，因為沒有電梯的情況下，樓層再高的話就很不方便人們上下出行了。
陳立夫口中的上海，讓李軒也是有了想去看一看的興趣！
“看來這些年上海的發展還是不錯的，有機會的話，得去看一看！”
聽到李軒這話，陳立夫就是道：“倘若陛下能夠駕臨上海，實乃是上海乃至整個松江百姓的福分！”
恩，同樣也是他陳立夫等一票上海出身的官員們的福分，上海發展的好，還讓陛下所看到了，他們這些曾經在上海任職過，併為上海發展做出了貢獻的臣子們，其仕途自然也就更加順暢了。
不過李軒也知道，自己身份特殊，哪能說走就走啊，今天雖然有些心思，不過卻也是不再說起這個，而是繼續問起了陳立夫關於上海，關於松江府乃至整個江南的事。
雖然其中很多事他都是透過報告中知道了，但是畢竟還是沒有親自聽陳立夫自己說了解的更加直觀。
聊完上海，聊完江南，這話題自然也是不可避免的引申到了廣東那邊！
畢竟誰都知道，李軒招陳立夫返京述職，就是為了廣東的。
對此，陳立夫也是把自己的一些想法說了出來。
雖然其中大部分在李軒聽來都是屬於老生常談的東西，比如說加大對廣東地區的農業開發，不僅僅是珠三角地區，同樣還有廣東的其他區域，不管是粵東還是粵西還是粵北，農業的開發目前都還是比較落後的，需要及時的跟進。
而珠三角地區，更準確的說是廣州城區以及周邊的佛山等地，則是應該把精力進一步集中在發展工商業上，尤其是製造業上。
在發展工業上，廣州可是有著極大的地理優勢的，依託珠江流域，能夠輻射整個兩廣區域，同時依靠海運，其產品能夠運輸到閩浙以及其他區域，而海外貿易就更不用說了。
距離南洋這麼近的廣東，在海外貿易上有著天然的地理優勢，這一點是上海都是比不了的。
這些年來，大唐帝國的出口之中，廣東的出口量是佔據了極大的比重的，廣州港裡停泊的遠洋商船，比上海那邊還要多呢。
儘管國內的一百多家有海外貿易許可證的遠洋貿易公司，過半的公司總部都是設立在上海，但實際上廣州才是更多的貿易公司的大本營所在。
之所以把公司總部設立在上海，更多的還是出於金融以及人才引進等目的。
最近一年，受到大唐帝國和葡萄牙人之間的戰爭影響，廣東那邊的海外貿易也是受到了一定的影響，對此，陳立夫提出的解決方案並不是刻意的擴大內需，因為在國內市場上競爭力，廣州和上海那邊還是沒法比。
陳立夫提出的解決方案比較有意思，那就是迎難而上！
如今的海外貿易是受到了影響，但是不代表這海外貿易不能做下去了，相反，這困難的背後還蘊藏著更大的機會。
這個機會就是印度！
這個想法讓李軒感到有些意外，如今國內政壇的主要論調，那就是在海外貿易受到影響的情況下，透過拉動內需解決。
而陳立夫卻是說迎難而上，並且還是要主攻印度市場，為廣東的海外貿易開啟一條新的通道出來！
喜歡山溝皇帝請大家收藏：()山溝皇帝書更新速度全網最快。
