大唐西洋公司在萬丹港收購來自國內的貨物，然後運輸到印度、西亞、非洲等地進行貿易，同時把上述各地的特產貨物運回到這裡，賣給國內的商人。
大唐西洋貿易公司的體量極大，僅僅是依靠一家大唐西洋貿易公司，也是能夠維持萬丹港的繁榮了。
更別說，基本上每年都會有一批西班牙人的環球船隊抵達該港進行貿易，自從大唐帝國和西班牙人達成了一定的合作協議後，西班牙人的環球寶船艦隊每年都會從歐洲起航，前往美洲，然後橫跨太平洋抵達呂宋港，然後是萬丹港，並在這兩個港口和大唐的商人們進行近乎天文數字的貿易。
隨後他們的環球船隊會進入印度洋，並借用大唐西洋公司控制下的部分港口進行補給，一路殺回歐洲，由此完成一整個環球的航行！
如今也就只有西班牙人才能搞這樣的環球航行了，沒辦法，誰讓人家在全球範圍內都有大量的殖民地以及補給港口，在他們的勢力真空地帶亞洲和印度洋地區，也有大唐帝國提供補給港口。
同時他們雖然和葡萄牙人也是有所矛盾，但是矛盾也是控制在一定的範圍內，他們航行在葡萄牙人控制的海域裡，只要不挑事，人家葡萄牙人也當沒看見。
嗯，畢竟葡萄牙人本土就在西班牙邊上，惹毛了西班牙人，人家能直接把葡萄牙人的本土都給蕩平了！
但是大唐帝國距離葡萄牙人本土就太遠了，沒辦法給葡萄牙人的本土帶去威脅。
而且雙方如今在印度洋爭奪控制權，都已經打出腦漿子來了，所以大唐帝國的商船，哪怕是能夠借用西班牙控制的港口進行補給，但是也很難透過葡萄牙人控制下的非洲南部的好望角以及非洲西海岸。
而西班牙人也是樂於看見葡萄牙人繼續封鎖大唐帝國前往歐洲的航線，因為這樣他們的環球船隊才能轉圈更多的錢。
目前跑歐洲航線的國家，本來就有葡萄牙和西班牙，如果再插進來一個大唐帝國，還不得平攤利潤啊，所以西班牙人雖然按照協議提供補給港口，但是內心裡，其實也是不願意看見大唐帝國的商船突破葡萄牙人的封鎖，進入非洲西部海岸乃至歐洲沿海的。
這種局勢，也是目前大唐帝國難以徹底打通歐洲航線的原因，只能是繼續依靠葡萄牙人以及西班牙人把帝國的貨物輸出到歐洲地區。
想要打破這種封鎖，說簡單也簡單，把葡萄牙人幹趴下就行了，但是想要把葡萄牙人幹趴容易，但是沒有了葡萄牙人，這海外貿易就得斷絕至少半數，由此造成的損失可是不小。
要不然，很多年前帝國就把馬六甲打下來了！
不打馬六甲不是因為打不下來，而是打下來後就意味著和葡萄牙人徹底翻臉了！
這打也不是，不打也不是，就是帝國目前對葡萄牙人的尷尬了！
但是現在，李軒卻是準備打破這種尷尬了！
泱泱華夏帝國，註定要統一全球的偉大帝國，豈能被葡萄牙人這種彈丸小國一直鉗制下去，以往不打，是因為蒸汽輪船技術不成熟，想要獨立開闢全球航線困難無比。
但是現在有了蒸汽輪船，海上航行變的更加簡單了，而這，也是意味著大唐帝國甩開葡萄牙人乃至西班牙人，獨自掌控全球貿易的機會也是來了。
所以，當國內的中上層們還吵著是西征還是東渡，又或者是南下的時候，樞密院軍情司那邊已經是接到了來之於李軒的秘密口諭：為軍方進攻馬六甲奠定輿論基礎！
這個口諭，初聽興許是有些隱晦，但是說變了就是讓軍情司找一個，或者乾脆製造一個和葡萄牙人開戰，進攻馬六甲的藉口。
為什麼需要藉口？
因為大唐帝國算是仁孝立國的禮儀上邦，而葡萄牙人和西班牙人，也是這個世界上僅有的兩個和大唐帝國建立了正式外交關係的國家。
雙方都還簽訂了一系列各種貿易、合作的協議呢。
這要是直接撕毀了眾多協議開戰，雖然說沒有太多的實際影響，但是面子上掛不住。
此外更加重要的是，李軒不可能讓帝國官方或者是軍方揹負和馬六甲開戰，進而導致和葡萄牙人的貿易斷絕，並造成重大經濟損失的負面輿論影響。
不管什麼時代，人們都是短視，他們只看見了目前帝國和葡萄牙人合作，為帝國帶來了龐大的經濟利益，讓帝國的諸多產品能夠源源不斷的銷往印度、西亞、非洲以及歐洲。
但是卻很少人能夠看到，最近十多年來，葡萄牙人依靠著和大唐帝國的貿易，同樣也是吃的滿嘴流油，如果和原時空的同時期葡萄牙人相對比，這個時空的葡萄牙人在亞洲的貿易裡獲得了更多，甚至數倍的利益。
獲得了眾多利益的葡萄牙人，其實力比原時空裡更加的強悍，在亞洲地區以及非洲地區部署的兵力也是更多。
這個時空的葡萄牙人，其實和原時空的葡萄牙人已經是截然不同的群體了。
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首先，人家葡萄牙人也是效仿了大唐帝國，建立了葡萄牙東印度貿易公司，用以在亞洲地區的殖民和貿易，其模式和大唐西洋貿易公司基本差不多，或者說人家乾脆就是直接抄襲的大唐西洋貿易公司。
所以現在在亞洲地區說葡萄牙人的官方勢力，其實更準確的說，應該是說葡萄牙人東印度貿易公司！
大唐帝國和葡萄牙的各種武裝衝突，其實都是大唐西洋貿易公司和葡萄牙印度洋貿易公司之間的武裝衝突。
至少，表面上看是這樣的！
當然了，這兩家貿易公司都不是純粹的貿易公司，都是帶有濃厚的官方背`景，或者乾脆說他們就是某些地區裡代表著各自的官方。
