仕女號的指揮艦橋上，董慶軍一臉嚴肅的站著，看著船艙前方的長江江水，並時不時的發出一個指令，以調整航行和航速。
雖然之前他只是個傳統的風帆船隻的艦長，但是他這幾天已經是突擊學習過來了蒸汽輪船的操控，所以這指揮起來也是像模像樣！
自從他的起航命令下達後，他的命令就透過船隻內部的管道傳聲系統被傳達到了輪機艙等艙室。
前頭的鍋爐艙裡多個身強體壯的工人，正在一鏟又一鏟往燃煤鍋爐加煤，以保證燃煤鍋爐的溫度。
產自安南廣寧煤礦，最優質的無煙煤被點燃後，所發出的龐大熱量燒開了鍋爐裡的水，並不斷的加大蒸汽的壓力，讓這些水變成了壓力極大，同時溫度極高的水蒸氣，這些高壓高溫的水蒸氣透過專門研發並生產的蒸汽傳輸管道進入了蒸汽機的氣缸內，並推動著活塞進行往復運動，而活塞的連動杆則是經過太陽行星傳統系統，把動力傳輸到動力傳動軸上，然後經過一系列複雜的傳動變速結構，把動力平穩的輸出到船舷兩旁的兩個巨大的明輪上，並帶動明輪開始轉動起來。
這一整套艦載蒸汽機，雖然說在李軒眼裡依舊是非常原始，但是不可否認的是，依舊是大唐帝國，乃至當代全球範圍羅漓最為頂尖的科技，妥妥的工業之花。
而構成這套艦載蒸汽機裝置的所有零部件，從燃煤鍋爐，再到管道，氣缸，傳動系統，變速系統，甚至哪怕是兩個明輪，裡面的每一個子系統，每一個零件，哪怕只是一個螺絲釘，那都是當代最為頂尖科技結晶！
如今，這項大唐帝國裡最為頂尖的科技產品，正在發出澎湃的動力，推動著一百五十噸的仕女號不斷前進！
沒有揚起風帆，只有不斷冒出白煙的煙囪，仕女號，純粹依靠著蒸汽機的動力在前進，至於風帆系統雖然後續也會用，但是試驗中的時候，只是用來預防萬一而已，按照計劃，仕女號將會純粹的依靠蒸汽動力，然後完成大約十公里的試航。
基本上，就是在長江上跑一圈而已！
畢竟只是試驗而已，不會跑太遠，就算是要試驗很久，頂多就是多兜幾圈而已，即便如此，後頭也是跟著好幾艘的輔助船隻的，有拖船，有救援船隻！
仕女號上，十幾個皇家理工學院的研究人員帶著數倍於他們的助手，分部在船上的多個地方，他們既是負責操作這臺蒸汽機的人，同時也是負責觀察以及記錄眾多資料的人。
他們一邊記錄著，也是一邊報告著情況！
徐權一邊是看著前方的巨大蒸汽機的輪機，正在帶動著巨大的傳動軸，同時也是不斷的聽著手底下眾多研究人員反饋的資料。
而從現在的情況來看，情況還是非常樂觀的，儘管正式起航之前出現了不少的小問題，但是都被他臨時帶人一一解決了，如今燃煤鍋爐沒有什麼問題，之前出現的的通風問題也是解決了，傳輸高壓蒸汽的管道也是承受住了龐大的壓力，沒有出現爆裂的情況。
之前因為安裝精度出了偏差的傳動軸，經過細微的調整後，也是正常了。
看著眼前這臺執行順暢的龐大艦載蒸汽機，他終於是鬆了一口氣！
總算是沒有出現什麼大問題。
而更重要的是，這一次試驗的前期，所出現的一些小問題，基本上都和蒸汽機本身並沒有關係，都是周邊的系統所出現的問題，要麼乾脆就是安裝問題，而蒸汽機本身的話，其實一點毛病都沒有出現。
這臺試驗機上艦試驗之前，他們已經是實驗室裡試驗了好幾次呢，已經是可以做到連續無故障執行好幾天了呢，蒸汽機本身是沒有問題的，但是在實驗室裡試驗和在船上使用，那自然是截然不同的概念。
在實驗室裡，蒸汽機開動起來就行了，不用管那麼多，但是在船隻上，需要驅動明輪推動船隻，這裡頭設計到了諸多的問題。
比如說安裝的時候，如何避免震動問題，這可是讓諸多研究人員頭痛不已。
這震動問題不僅僅是蒸汽機自身的震動，還有著船體的震動，這相互影響和傳遞，這給對精度要去極高的蒸汽機以及傳動系統等造成了極大的麻煩。
這震動起來，隨便導致部分結構偏差幾毫米，那麼就有可能會造成大事故的！
這一系列的問題，是試驗室裡所沒有的，但是在船上試驗的時候，這些大大小小的問題卻是一個接著一個暴露出來。
以至於過去的半個月裡，他一直都是待在仕女號上，負責蒸汽機安裝和施工問題，哪怕是到了今天，臨近試航的時候，還是暴露出來了不少的小問題。
萬幸的是，總算是把這些問題都給一一解決了，目前蒸汽機看起來平穩執行，他也就能夠放下心來了。
