這些物資運輸到這裡之後，基本上就很難大規模動用重型四輪馬車往前線快速運輸了，因為到這裡之後，基本就沒有什麼官道等良好的道路讓重型四輪馬車透過了。
這些重型四輪馬車雖然載重大，但是對道路的要求也是比較高，雖然不至於要求必須是水泥硬化路面，但也得是平整，結實的砂石泥土路面啊。
如果繼續在這種路途上採用馬車運輸物資，必須減少載重量，又或者是乾脆用雙輪馬車。
而這樣在軍方看來是得不償失，因為這樣會耗費大量的馬匹，還不如把馬匹騰出來用在前線部隊以及後方的重型快速運輸呢。
馬匹可是非常寶貴的物資，而陸軍雖然動用了眾多的馬匹，但是不得不提的是，大部分的軍用馬匹都是集中在前線部隊裡，那些戰馬就不用說，役用馬的話，大部分也是集中在部隊的輜重部隊裡，他們需要馬匹在最危險，最前線的地方承擔最後一段的運輸任務。
同時在港口到戰略物資儲備站這一段路程，因為道路良好，重型四輪馬車可以發揮作用，所以這一段路也是配屬了不少馬匹。
至於戰略物資儲備站，再到前線物資中轉站這一段距離，則是動用了大量的人力以及獨輪車。
馬車將不會是這一段路程的主要運輸工具，獨輪車才是！
獨輪車雖然浪費人力，但是對道路基本沒啥要求，而且這運輸量還不小，所以剛好可以作為這種路段的運輸主力使用。
但是到了前線物資中轉站之後，接下來的運輸又是變成了馬車為主，因為前線物資中轉站再往前，那就是是運輸到各部隊了。
這一段路程往往是在五十公里以內，然而這段路程因為已經是處於交戰範圍，敵人出現的可能性極大，為了安全，所以使用馬車就是最好的選擇了。
大唐陸軍根據多年的經驗，已經是總結出來了一整套依靠四輪馬車進行野外防禦的戰術，最基本的戰術就是遇上敵人，尤其是敵人騎兵襲擊的時候，四輛馬車直接首尾相連，組成空心的馬車方陣，士兵們依託馬車進行防守。
這種防守方式相當有效，雖然只有四輛馬車，士兵估計也就那麼十幾二十個，但是哪怕是幾十個騎兵遇上這種車陣，那也是得頭皮發麻，面對這種類似小型堡壘一樣的車陣，想要攻克往往是需要付出慘重的代價的。
更何況，四輛馬車組成的車陣，只是最基礎的戰術而已，而實戰中，往往都是十幾輛車一起出動，甚至大規模行動是幾十輛上百輛車的，這樣龐大估摸的車陣，哪怕是來上數百甚至上千敵軍騎兵，都會感到相當棘手，雖然有時候也能夠攻破這種車陣，但往往都是死傷慘重。
車陣的良好防禦性，也是促使大唐陸軍大規模應用，而且是非常喜歡用四輪馬車的重要原因。
從工廠再到港口，從港口到戰略儲備站，再到前線中轉站，然後再到前線各部隊，那些彈藥等各種後勤補給物資，就是這麼源源不斷的運往前線並被部隊使用。
當然了，如果只是想要臨時運輸的話，自然是不可能的，實際上為了發動東北戰役，帝國是提前了半年多的時間進行物資運輸了，大量的物資已經是被提前運輸到了各大戰略儲備倉庫裡，同時也是提前運輸了一部分到前線的中轉站，就連各部隊也是隨軍攜帶了大量的物資。
哪怕是後方不在生產並運輸物資過來，單單是在東北地區儲備的戰略物資，也足以維持大軍半年以上的作戰。
不過，很顯然，東北地區的戰鬥，是不可能在半年內就結束的，僅僅是前期的機動時間，哪怕是打完了察哈爾，和朵顏等部落，但是後頭還有諸多亂七八糟的土著需要打呢。
陸軍方面估計，半年內有希望結束主要的戰鬥，等到冬天來臨的時候，主要的戰鬥已經是結束，然後部隊開始進入休整階段，同時展開小規模的肅清行動，等到明年夏天的時候，再一次發動大規模的掃蕩進攻。
整個東北戰役的持續時間，有可能持續兩年以上。
當然了，這個兩年時間裡，並不是說每一天都在打仗，實際上戰爭爆發大規模戰役的時間前後估計也就那麼幾個月而已，剩下的大部分時間都是調整部隊，休整，補充物資以及進行小規模的肅清作戰。
這是陸軍高層的估計，但是方希同卻是另有想法，他希望在今年冬天之前，就是把戰線推進到黑龍江，至於肅清作戰的話，他希望是主力部隊在前線進行作戰的時候，後方的預備師部隊同時展開。
如果要形容方希同的戰略計劃，那麼就是主力部隊是拳頭，狠狠的把大規模敵人殲滅擊潰，後方的預備部隊則是豎子，在後方跟進，把剩下的小規模敵人肅清。
這樣就不用回過頭來反覆梳理了。
根據方希同的這種戰略規劃，對騎兵部隊的要求也就更高了，他要求康長寧率領的騎兵兵團，能夠在半個月內機動到位，並切斷敵人各部的聯絡，然後對敵軍的各部進行各個擊破。
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已經是帶著部隊開始奔襲的康長寧也是知道，自己這一次行動的核心就是要快。
