這年頭的海盜多的很，哪怕是經過了大唐海軍最近幾年的嚴厲打擊，海盜被殲滅了不少，但是這隻侷限在大唐沿海海域。
但是那些海盜們消失了嗎？
並沒有！
那些海盜們一部分跑到了扶桑以及朝鮮沿海，而更多的一部分則是跑到了南洋海域。
而且這些跑出去的海盜還活的很滋潤，因為雖然大唐王朝的崛起，並對外通商，東亞海域的海上貿易一比一繁榮！
東亞的各條航線上，除了大唐沿海以及馬六甲附近海域外，其他海域基本上都有海盜活躍，而且這些海盜的組成也是越來越複雜。
以往起東亞的海盜，基本都是倭寇，而倭寇的話，基本上是扶桑人以及華夏沿海人士為主，甚至可以華夏人，才是之前東亞海盜的主要組成部分。
但是現在呢，東亞的海盜已經是不能都是倭寇了，現在的海盜組成相當的複雜，鋌而走險的華夏人依舊有著相當大的一部分，扶桑人也有，即便是朝鮮人甚至南洋土著也有，甚至就連一些印度人、阿拉伯人乃至歐洲的海盜們，都是聽聞了東亞海上貿易的繁榮，紛紛跑過來撈金！
這也是使得了南洋海域的海盜活動相當猖獗！
讓大唐海軍以及葡萄牙饒艦隊，都是為了保護航線的安全而頭疼。
大唐海軍這邊還算好的，大唐海軍的主力基本雲集在本土沿海以及琉球海域，海盜們也不會不長眼跑到這兩個海域撈金。
但是葡萄牙人就是相當頭痛了，因為現在的海盜們廣泛活躍在南洋，而南洋的島嶼眾多，給予了海盜們眾多然的藏身之地，和葡萄牙饒圍剿艦隊經常玩抓迷藏。
這也是迫使商船們，都是要扎堆行動，而且基本都是走固定的航線，其他海域輕易不敢去。
同時這也是催生了大唐王朝的六八零系列的商船的銷量日漸增加，國內的船東們紛紛購入這一系列的武裝商船，即便是其他國家的商人們，也是在謀求獲得這一船型。
六八零商船，作為大唐造船業的創新拳頭產品，具有航速快，機動靈活，火力高的特點，雖然通噸位下，比西班牙的蓋倫船載貨量要少一部分。
但是在海盜猖獗的大背`景下，運少一點貨物，總比中途被人搶了划算！
能夠平安抵達目的地，才是這個時代航海貿易的核心要素！
如今大唐王朝的有實力的造船廠，基本上都已經是開始放棄建造老式的福船了，而是紛紛開始建造六八零系列的商船
而且噸位也不再是侷限於六百八十噸，各方面的設計細節也是有所差別，而是各家船廠都是推出了不同噸位，的可能只有兩三百噸，而中等的有四五百噸，大的更是有七八百噸。
作為擁有這個船型諸多技術專利的皇家資產科下屬的香港鼎盛造船廠，也是沒有藏著掖著，基本都是敞開了進行技術授權。
只要國內的造船廠給錢或者拿其他東西來交換，那麼他們就會進行技術授權，甭管是國企部下屬船廠還是民營船廠都進行授權。
不過技術授權的情況，只侷限在大唐王朝控制區內，在外國，人家根本就不需要技術授權，直接就仿製了，這讓鼎盛造船廠那邊頗為的氣憤。
其負責人不止在意個場合裡，譴責葡萄牙人在馬六甲的幾個造船廠，在沒有獲得他們鼎盛造船廠的技術授權的情況下，就私自仿製六八零系列商船。
外務部的官員也是就此事對葡萄牙人提出了抗議，結果人家葡萄牙人直接來一句：專利？那是什麼東西，能吃嗎？
好把，這年頭除了大唐王朝外，其他國家根本就沒有完善的專利制度！
面對這樣絲毫沒有專利意識的國家，外務部的官員們也是相當的無奈，後來乾脆直接讓廣州府的法院給馬六甲那邊的葡萄牙人造船廠送去了法院傳票，你已經違反大唐專利法，並被告上了法庭，務必要限定期限內抵達大唐廣州府法院應訴！
人家葡萄牙人肯定是不鳥這個法院傳票的！
結果廣州府法院直接開出了一張鉅額罰單，送往馬六甲，結果不用了，人家葡萄牙人腦子秀逗了才會承認這張罰款金額達到了五十萬兩銀子的罰單，開創了大唐王朝針對外國企業罰款的先例！
不過，這也是在廣州法院的預料之內，緊接著，這事就被捅了上去，不久後，中央大法院針對此事頒發了一項禁令：禁制大唐子民以及任何在大唐王朝註冊成立的公司採購非國產船舶！
而聰明人肯定已經是看的出來了，這一手，其實玩的是貿易保護！
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