格德斯指揮著船隻一路按照規定航線進入黃浦江後，發現黃浦江裡的船隻眾多，其中多數都是傳統的硬帆船隻，不過也有一些是和他的船隻一樣的蓋倫甚至是克拉船。
上海港開港之後，大量的船隻開始彙集此地，其中有跑華夏沿海的商船，也有東亞各國遠道而來的船隻，而歐洲船隻自然也是有的，當然了，更多的還是各種中小型的內河、近海船隻、漁船等。
而越是靠近上海港口，船隻就是越來越多，這讓格德斯有些感嘆，這裡開港也沒有多久，雖然說來往船隻還是不如廣州港，但是這裡的船隻多的卻是不遜於廉州港了，比另外兩個第二批開港通商的港口：寧波、泉州要好太多了。
大唐王朝先後兩批，一共五個通商港口裡，基本是各有各的優勢，都是大唐王朝精挑細選後才是挑選出來的。
由南往北數，廉州港，這個地方雖然沒有特殊的特產，但是其地理位置實在是過於優越，乃是中國最南端的通商港口，往來東南亞的船隻，很多都是從這裡出發，或者是首先抵達該地的。
畢竟這年頭的遠航航行，大多數都是沿著海岸線走，而且船隻也是時常需要靠港補給的，所以廉州港雖然自身的特產優勢不明顯，但是地理位置非常重要。
而廣州作為傳統的對外通商港口，本來就是非常的重要，此外大唐王朝推動工商業發展，在廣州里不僅僅能夠採購到大量中國的傳統特產，也能夠採購到玻璃、肥皂、香皂、廉價布匹等新興工業產品。
同時廣州那邊對各類海商運輸來的物資也是需求量龐大無比，比如說來自印度等地區的棉花，來自東南亞各國的香料、貴重木料、帆裝、硝石、硫磺等諸多原料都是廣州所需要的。
那些海商們把貨物運輸到廣州銷售之後，能夠獲得豐厚的回報，然後採購大量的中國出口貨物。
而新開港的泉州，則是以茶葉為主打，福建地區的茶葉產量非常大，也是該地的主力出口商品。
寧波，則是茶葉、絲綢兼備，在浙北地區，乃是傳統的生絲產地，質量上佳，同時該地也是重要的茶葉產地，特產優勢極大。
而上海的話，茶葉、生絲資源同樣豐富，同時背靠江南繁華之地，市場龐大，同時這個港口還是南北交集，長江航線的出發點，交通優勢相當龐大，所以上海也是成為了最具備發展潛力的通商港口。
所以第二批通商港口裡，上海的發展是遠遠超過寧波和泉州的。
商部在規劃上海商貿區的時候，佔地面積甚至是超過了廣州商貿區，並且是動用了對於商部而言極其寶貴的資金用來建設商貿區，平整土地，建設碼頭等等。
甚至還未雨綢繆，直接在建設階段就是鋪設了鐵路，用以連線碼頭區和倉庫區、商業區。
等格德斯的船隻靠上碼頭後，按照規定，他們是不能直接進入商貿區的核心地帶的，而是在隔離區先待著。
這年頭人們往來會夾帶大量的病菌，同時西方人還不愛洗澡，為了避免外人把傳染性的疾病流入，每一個商貿區都是實施了嚴厲的隔離措施。
上岸後，必須洗乾淨，隔離數天後沒有明顯病症後，才能夠准許離開隔離區，然後進去商貿區的核心地帶。
不過很多歐洲人認為不能洗澡，所以對於這些人也是特殊安排，那就是不允許進入商貿區的核心地帶，但是這並不會妨礙他們來做生意，因為在隔離區裡，他們就能夠直接完成貨物出售，採購等一系列的事務。
甚至他們都不用下船，就能夠完成交易。
格德斯自然是洗澡的，這梳洗乾淨後，又是等了兩天，這才是獲准帶著隨從們離開隔離區，進入到商貿區。
不過他進入商貿區後，卻是親自去出售貨物，而是把這一項工作交給了副手，至於他自己，則是帶著隨從找到了商貿區的官員。
因此這一次他和前幾次那樣，還帶來了一種特殊的貨物：工匠！
而這也不是格德斯第一次幹這個，而已經是前後幹了三次了，前兩次他已經是為大唐王朝帶來了總數超過一百人的各類工匠。
而這一次，他帶來的工匠更多，足足超過了百人。
本來他是準備在廣州那邊交貨的，但是廣州那邊的商部官員卻是讓他運往上海港交貨，所工部正在江南地區大建工廠，對各類技術人員的需求非常龐大。
所以格德斯干脆是帶著貨物和人直接來了上海港。
很快，憑藉著他的特殊身份，很容易就是見到了當地的商部官員，然後談好了價錢，當場就是繳獲了這一批特殊‘貨物’。
