作為動力的蒸汽機不過關，那就先用馬匹拖拉，大規模的鐵路建設不了，就先建幾公里幾公里的小鐵路。
李軒提出了大體的設計方案，幼軍營出身的理工學院的學生兼老師們，就是負責詳細的設計方案，然後肇慶兵工廠下屬的機械分廠負責具體的製造乃至施工。
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最先是在一個鐵礦區裡進行了試驗執行，而一試驗就是發現，雖然說鐵路的建設成本比較高昂，但是運輸的效率大大提高，只以成本來說，比以往的單純靠人力、蓄力運輸節省了至少五倍成本。
這個發現讓工部那邊的官員大喜過望，所以是籌備著在其他的幾個礦區裡也是建設這種鐵路。
後來乾脆又是在商貿區裡引入這種鐵路系統。
不過也僅限於此了，建設鐵路的成本過於高昂，而且還要進行專門的維護以及特製的馬車，而且使用馬匹拖拉車輛，運力其實還是比較小，所以運營成本也不算低。所以必須在運輸量非常大的地方，才能夠有效的降低運輸成本。
如果是在其他的普通地方的話，建設成本是很難收的回來。
而對此李軒也是比較滿意了，現在的鐵路只是試驗性質的鐵路而已，一邊小規模使用一邊持續改進，這樣等到蒸汽機技術提升起來，尤其是高壓蒸汽機搞出來之後，蒸汽火車為核心的鐵路系統就能夠大規模建設了。
當眾多的鐵路開始建設並投入使用的時候，也就宣告著大唐進入工業革命時代了。
而現在，李軒要做的就是在工業革命到來之前做好各種的準備，以準備隨時騰飛！
秦志福自然是不知道這一段鐵路背後的故事以及所代表的深刻含義，實際上不僅僅是秦志福，絕大部分人也是看不出來鐵路的龐大作用。
很多人看來，這鐵路只是一個新奇玩意而已！
從碼頭出來，秦志福在旁人的陪同下繼續逛著商貿區，商貿區的面積其實並不算大，但是地方雖小，但是人卻是非常密集，而且商鋪眾多，這些商鋪和外頭裡的商鋪又不一樣，雖然他們也零賣，但是主要的還是做大宗貿易，接待的客人也都是以那些海商為主。
這從他們交易時，所採用的貨幣並不是直接的金銀，而是皇家銀行的銀票就是看的出來了。
商貿區裡因為大額貿易頻繁，交易量甚至都不是幾百幾千兩的，而是幾十萬甚至幾百萬的，那些大海商們，一次性採購幾萬兩銀子的貨物都是非常常見的事。
為了推行銀票制度，更是因為世界各地的金銀貨幣重量，成分不一，直接收取現銀比較麻煩，所以大唐稅部在商貿區裡採取的收稅制度是不收取現銀的，而是隻收取皇家銀行的銀票！
而這也就迫使了那些商人們不顧那願不願意，但是為了交稅都是需要拿出一部分現銀去皇家銀行兌換銀票，而當銀票能夠交稅後，在各地商人們自然也就流通了起來，商人們同樣為了避免各種麻煩，大額交易的時候也更傾向於收取銀票。
如此種種，也就導致了皇家銀行在小小的一個商貿區裡，就是設立了一家超大規模的分行，這家分行的規模也是皇家銀行眾多分行裡最大的一家。
其兌換部門乃是最大的部門，眾多的服務視窗為來自世界各地的商人們提供金銀兌換銀票，銀票兌換金銀服務！
當然了，皇家銀行的這種服務自然不是免費的，如果是其他各種亂七八糟的金銀幣來兌換銀票的話，因為要鑑別金銀含量，然後收回來這些金銀後，皇家銀行還要把這些金銀進行熔鍊重新鑄造成為標準的銀幣、金幣，所以是金銀兌換銀票，是需要收取火耗費的。
不過如果你是拿著皇家銀行發行的標準銀幣、金幣來存錢的話，那是不收服務費的，同樣的拿著銀票來提取現金現銀的話也是不收費，但是隻能拿到皇家銀行發行的標準銀幣、金幣，其他幣種一律不提供，如果是需要純金純銀塊的話，那麼就需要交納服務費了。
皇家銀行這麼幹，自然是為了推廣銀票以及自家的標準金銀幣！
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