雖然多拉快跑一直是運輸界的終極追求，但出於從綜合利用率角度考慮的原因，星盟航空運輸業界並沒有純粹的客運艦，或者貨運艦。
只有星盟政府、軍部和某些機構，因應急、搶險、救援等特殊需要，存在少量用途純粹的遠航艦。
星際時代旅客們的舒適指數堪稱歷史之冠，尤其搭乘那些大型跨星域航空公司的航班。
排名靠前的航空公司在所有的四級空港都設有服務區，給顧客提供一至三天的免費食宿服務。並且在大部分航班中配備有星級廚師，提供較為高檔的飲食服務。
同時，在級別雖低但擁有熱門航線的空港，大公司始終奉行著“擠壓”信條，透過打折、積分、限免等競爭方式，無情擠佔著小公司的生存空間。
當然，這些大公司也不是做慈善的，所謂羊毛出在羊身上，從古至今的高階服務往往等同於高階消費。
影響船票價格的另一個重要因素，是時間。
航速的快慢很大一部分原因，取決於該航線停靠多少星球。
理論上說，停靠次數越少航程時間越短，航班的票價越貴。
比如說落葉到梅拉的航班，最快的只需要一到兩次遷躍飛行。而普通的航班就需要四到六次簽約才能抵達。
若航線停靠的星球較多，每到一處耗費時間吞吐旅客和貨物，那必然導致航程的時間延長。航空公司有了更高的收益，攤銷到乘客頭上的費用降低票價自然更便宜。
有急事、趕時間的，就買票價較貴的航班。像陸零這樣不著急的，當然選價格較便宜的航班。
這趟航班就算不是最慢的也差不多了，需要遷躍十一次才能抵達目的地，也就是說一路上至少停靠十一顆行政星。
因為把大量時間用在乘客更替和裝卸貨物上，預計7月3日才能抵達梅拉。反正梅拉本星的選拔賽要到七月中旬才開始，陸零還有足夠的準備時間。
星盟軍部縱有這樣那樣的不好，但有一條很讓陸零滿意，那就是不摳門很大方。
在獲得臨時預備役少尉軍銜之後，他和其他選擇參軍的志願者一樣，得到了預支三個月的薪水。
而根據軍部制定的獎懲措施，他們這幫三系機師每個月還能拿到不菲的軍事技能津貼。
以陸零為例，他每個月不僅可以拿到少尉軍官的薪資，還有戰艦、戰機和機甲機師的等級津貼，然後再加上高階維修技師補貼，一步到位直接邁入星盟高收入人群之中。
因此，雖然陸零選了航程較慢的航班，但高階商務艙的花銷依舊不便宜。
一般來說，幹線航班的艙位從高至低順序為貴賓使用者、高階行政、行政、高階商務、商務、普通、特惠艙七個等級。
貴賓使用者艙是十二間超大超豪華套房，高階行政艙是十間豪華套房，行政艙是七間豪華套房，高階商務艙是五間豪華套房，商務艙是五間普通套房，普通艙是帶獨立衛浴的兩間普通套房，特惠艙則只有一間麻雀雖小五臟俱全的小艙房。
陸零之所以選擇高階商務艙只要有兩個原因，一是白鳥航空在非熱門航線上給現役軍人的打折非常給力。二是因為，前四等艙房共享一個小餐廳，後三等共用一個大餐廳。
雖然大餐廳的伙食標準也不差，但是和小餐廳相比……其實二者沒有可比性。
前者普通廚師普通食材，後者星級廚師名貴食材。
專案組給志願者們提供的往返航班服務，都是“特許”可以在小餐廳用餐的商務艙。陸零已經享受過一來一回兩次高階服務，輪到自己掏錢了也寧願多花錢買享受。
實在是那折打的太誘人，讓人難以抗拒美食的誘惑。
