李安開口說道。
這些馬車之中，也有一些是直接購買的馬車，比如為李安等少數人準備的馬車就是購買的，而且，還是經過了改造的特殊馬車，顛簸性比一般的馬車好太多了，完全就不是一個級別的，這是因為這些馬車之中加入了先進的彈簧，是李安發明的神器，可以極大的改善馬車的乘坐舒適性，就算是在山路上，也可以極大的減輕顛簸的感覺。
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“這個馬車看上去不錯。”
李安走入為自己準備的馬車之中，非常滿意的點了點頭，這個馬車是按照李安的要求準備的，各方面都非常符合李安的要求，讓李安大為滿意。
有了這個馬車，沿途基本上不用擔心被顛簸了，只要不是特別難走的道路，就不會有什麼問題，而就算遇到特別難走的道路，也是可以下車騎馬而行的。
護衛和車伕，都只能步行，少數可以騎馬，而李安不但可以騎馬，還可以坐車，另外，為李安準備的馬車還不止一個，有專門躺著睡覺的小巧型，也有稍微大一點的生活型，裡面有桌子和椅子，還有食物可以隨時充飢。
整支隊伍就只有李安一個人有這種超級的待遇，其餘所有人都是沒有這個待遇的，畢竟，只有李安是大官，唯一的大官，其餘的都是小人物，校尉級別的護衛只有幾個人，這種級別的小人物京城遍地都是，所以，他們是不可能享受馬車待遇的，最多就是領頭的幾個人，可以幾個人共享一輛馬車，行進的時候可以稍微舒坦些。
因為沿途要露宿野外，所以，準備了大量的帳篷，但為了減輕旅途壓力，這些帳篷都是簡易的，也就是隻有架子和一層布匹，具有一定的遮風擋雨的作用，防寒和防禦的作用很小，僅僅也就是夠用而已，到了晚上休息的時候，住在這樣的帳篷裡肯定非常的不舒服，畢竟，只准備了帳篷，而沒有準備床鋪，士兵只能鋪一層很薄的草蓆，然後睡在席子上休息。
之所以沒有準備床，是因為床太佔用空間了，幾百人就要準備幾百張床，這個起碼需要很多車輛來運輸，這會進一步增加運輸方面的壓力，所以，就只能委屈將士們了，就連是李安自己，也沒有準備床鋪，因為李安有專門用來睡覺的小巧馬車，長度比人稍微長點，寬度足有兩個人的寬度，人睡在裡面雖然不夠寬裕，但也絕對不會侷促，是很舒坦的。
因為山路崎嶇難行，所以，蜀中的貨車個頭普遍比京城的貨車要小巧一些，尤其是聽說去東女國，車輛較大的車伕死活不願意去，只有車輛小巧的才願意去，畢竟，沒有人比當地的這些蜀中人更瞭解去東女國的道路情況，他們心裡都非常清楚，去東女國的道路太崎嶇難行了，有很多地方通行困難，越大的車輛越難以逾越，只有小巧的車輛才能夠順利的透過，所以，大車的車主，自然是不願意去的，以免被活活困死在半路上，也就只有趕小車的車主，才看在雙份路費的面子上，願意去東女國走一遭。
李安仔細的觀察這些小貨車，發現這些小貨車不但個頭比較小，而且，設計的很有特色，似乎本身就是專門為走山路設計的，車體比較小，但兩個輪子卻出奇的大，輪子與車輛的比例完全不正常，看著會有一點不太順眼，另外，車輪的寬度也比較大，比一般的車輪要寬一倍還多，車輛不大，但車輪卻大的出奇，這一看就是個怪胎。
而蜀中的這些小貨車，之所以要設計成這個怪模樣，為的就是能在艱難的山路上順利的行走。
更大的車輪意味著更強大的透過能力，道路上一般的小坑根本就阻擋不了大車輪，若是小車輪的話，很容易陷入泥坑之中，讓趕車的人抓狂。
後世曾經發明出一種幾人高的巨大車輪，這樣的車輪可以透過幾米的塹壕，讓防禦方挖的塹壕失去阻擋的作用，所以，巨大車輪的透過能力是可想而知的。
而車輪更寬，則同樣是為了提高貨車的透過能力，在遇到鬆軟淤泥的情況下，比較窄小的車輪很容易陷入淤泥之中，而寬大的車輪與地面有更大接觸面積，可以很好的分散車輛對鬆軟泥土的壓力，從而讓車輛可以透過較為鬆軟的地方，不至於陷入淤泥之中。
前往東女國的道路上，可不單單是路途崎嶇，還會遇到山洪沖垮路面，讓路面充滿淤泥，在這樣的糟糕地方行進，沒有寬闊的大車輪是不行的，只有較寬的大車輪才能透過這些區域，小車輪想都不要想了，肯定無法透過。
這種又寬又大的車輪，不就是後世的坦克原理麼，坦克的履帶不就是為了增加與地面的摩擦力麼，因為重量太大，若是沒有履帶的話，坦克是很容易陷入鬆軟泥土之中的，而有了履帶，坦克就能在很多鬆軟的地形上順利的行進。
當然了，坦克是後世的戰車，而大唐的馬車顯然不太可能裝備履帶，更寬大的車輪已經大大增加了車輛與地面的摩擦力，讓車輛需要更充足的動力，也就是說，更大的車輪也不全都是好處，也是有弊端的，那就是需要拉車的馬匹付出更大的力量才能牽引，馬匹會更加的辛苦，不過，為了平衡馬匹的力量不足，將車輛造的更小巧了，載重量也減少了許多，如此，馬匹也就能夠承受了，而且，在路況不好，路面不寬的情況下，馬車本身就不能大，太大的馬車很難順利的通行，只有小巧的馬車才能更好的透過狹窄的路段。
總之，蜀中的這些貨車，完全是因為現實的原因，才被弄成這個樣子的，是當地的百姓，根據當地的現實路況，經過一次次的改進才得到了這個最終的結果，這體現了蜀中百姓的聰明才智，也體現了蜀中道路的崎嶇難行。
自古人們就知道，蜀道難難於上青天，蜀中的道路實在是有點糟糕，儘管這裡也有平整的大片平原，但山區一點也不比平原少，在平原地區運輸貨車，可以用小輪的大車，而在崎嶇的山區運貨，就只能選擇大輪的小車了，所以，這兩種貨車在蜀中都很常見，不同車輛適用於不同的區域，在兩個平原蜀中城池之間運貨，用小輪大車就對了，而在需要經過山區的地方運貨，就只能選擇大輪小車了。
這麼多的馬車上，有一多半都已經裝好了貨物，還有一些暫時空置，畢竟，隊伍還需要在這裡休息一夜，帳篷肯定不能裝車，還有被褥和吃飯的炊具肯定也不能裝車，這些需要明日一早才能裝車，另外，車輛的數量不可能計算的太精確，肯定會有一點出入的，但這個並不影響什麼，車輛不夠的話，每輛車稍微多裝一點就是了，而若是車輛有富餘，那就每輛車少裝一點，減輕每輛車的負擔，或者乾脆空置備用，反正也就是多花一點錢財罷了。
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