不過，也有人提出了新的想法，有的大臣就覺得，既然是在道路的下面建設停車庫，那為何不索性把這些停車庫建設的更長一些，且互相進行溝通，從而成為一條地下通道，如此一來，低檔的運貨車輛就可以在地下道路上行駛了，還有一些比較骯髒的泔水車也可以在地下走，從而不但可以緩解地面交通的壓力，還可以美化城池的環境，真可謂是一舉多得。
這個構想被推出之後，馬上就在大唐高層之中炸開了鍋，好多有權有勢的大臣都加入了進來，就連某些沒有權勢的小吏也開始非常的關心這個話題了。
如此偉大且具有跨時代意義的構想，自然是要去大唐報上吹噓一番的，要不然怎麼對得起自己耗費了大量腦細胞想出來的這個成果，而這個議題進入報刊之後，馬上就成為了全京城老百姓所熱議的話題，很多人都對這個想法表現出了極其濃厚的興趣。
生活在京城的老百姓，不論是窮人還是富人，都對京城的交通擁堵狀況非常的不滿意，所以，只要朝廷出臺治理交通擁堵的措施，所有老百姓都是舉雙手贊成的，但這些措施必須要有一定的可操作性才行，若是沒有操作性的話，老百姓會覺得不太現實的。
比如，建設大規模的地下道路，是否會引起正常路面的坍塌，建造的成本是不是太高了，高到了什麼程度，是不是朝廷的財政能夠負擔的起的，萬一出現危險情況該怎麼辦，一旦地下道路坍塌，走在裡面的可就要被活埋了，估計沒有任何一個老百姓希望自己被活埋的吧！
總之，這個議題丟擲之後，大街小巷的熱門話題就是這個，幾乎所有人都會發表一下自己的觀念，讓別人聽聽自己的見解。
“聽說了嗎？朝廷要在京城內部修建地下道路，以後，像我們這樣的窮人，只怕就只能在地下走了，上面的道路都是給有錢人走的。”
“憑什麼，憑什麼有錢人都走上面的路，讓我們鑽地洞，下面黑洞洞的多嚇人。”
“怎麼會黑洞洞的呢？有路燈，地下會有路燈的，還有透氣和透光的地方，不會很黑的。”
“就算如此，那也還是地上的道路好，就走上面，看誰能把我怎麼樣。”
“都別瞎說，大唐報上啥時候說讓窮人只能走地下了，是要讓一些不體面的貨車和泔水車，還有糞車這些走地下通道，別的都可以走上面。”
“可就這幾樣車也沒多少啊！又如何能環境道路的壓力。”
“地下道路與上面一樣寬闊，中間是走車的，兩旁可以停車，自然能夠緩解道路的壓力，部分車停在下面，上面的路旁車不就少了，道路不就寬了麼。”
“說的也是啊！多一層道路總比沒有的好，不過，在地下挖一條路也不容易，若是一不小心坍塌了，那損失就大了。”
“怎麼會塌呢？朝廷既然修了，就不會讓上面的路塌的，平康坊附近已經修的差不多了，這都好幾個月了，也沒見上面的路塌了啊！”
“說的也是啊！不過，在地下修一條路，是一筆不小的開始，要花好多錢啊！”
“朝廷有的是錢，你擔心什麼。”
一群百姓在街頭巷尾聊了起來。
從這些普通百姓聊天的內容，就可以看出，普通的老百姓，對於修建地下道路這個事情還是很關心的，畢竟，這關係到他們日後出行的方便與否。
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