對於這些違規的開車人，稽查隊毫不客氣的將其全部抓入大牢，不論他們搬出什麼樣的後臺，稽查隊員們全都不予理睬，這支隊伍是李安組建的，部分隊員還是皇帝身邊的太監，他們服從的都是皇帝的旨意，任何人都奈何不了他們。
在這些被抓的人之中，不乏有京城的大官，富家闊少就更多了，他們剛開始還很囂張，對稽查隊員罵罵咧咧，然後就是叫屈，覺得自己又沒有撞到人，只是犯了點小錯，至於要受到如此嚴重的對待嗎？大不了發點錢賄賂一下，至少，也不能因為這麼點雞毛蒜皮的小事，把他們這些身份高貴的人，抓入大牢吧！
在大唐這個時代，牢房可不是什麼好地方，可以說是又髒又臭的，正常人一分鐘都待不下去，貴族子弟平時錦衣玉食，很那忍受牢房裡的汙濁空氣和潮溼的環境，而且，這一待就需要半個月，簡直要人命。
不過，不論這些犯錯的貴族子弟如何軟磨硬泡，又或者他們的家人過來花錢消災，一概都是毫無用處，所有犯錯之人，必須關滿半個月才能放出去，就算是親人的探視，也有嚴格的時間限制。
之所以制定如此嚴格的懲罰措施，就是要殺雞儆猴，大力規範大唐的交通規則，避免日後發生更多的車禍，而且，僅僅就是半個月的牢獄而已，並不會要了這些富家子弟的性命。
牢獄的震懾力是巨大的，在很多貴胄子弟被關入大牢之後，交通規則的事情，很快就在京城傳開了，所有人都不敢再違反交通規則了，畢竟，所有人都已經認識到，李安所制定的交通規則是不認人的，不論後臺有多硬，都不能避免受到嚴厲的懲罰。
沒有人再敢違反交通規則，京城的交通秩序一下子就好轉了很多，車禍的發生機率降低了好幾倍，慘烈程度也大大的降低了，而這都是李安所制定的交通規則的功勞。
以前，對李安所制定的交通規則持保留態度的官員，在看到車禍大大減少的資料之後，開始認可李安，並覺得李安所制定的規則是合情合理的，只要能減輕車禍的發生，不論做什麼都值得，況且，這麼做也並沒有引起民怨的沸騰，算得上是完全成功了。
交通秩序井然之後，各種物資和人員的流通效率也大大的增加了，而這對於大唐帝國的經濟發展，是有莫大好處的，而這一切全都是李安的功勞。
當然，也不是所有車輛都要遵守交通規則的，比如一些特殊車輛，就不用遵守交通規則。
傳遞邊關重要情報的車輛，就無需遵守交通規則，但需要配置報警裝置，從而提醒路人避讓，避免發生交通事故。
朝廷需要運輸重要物資的時候，也會佔用大部分的車道，從而違反交通規則，還有皇帝出行，必須要走道路的最中間，才能體現皇家氣派，自然不能讓皇帝的座駕靠邊走。
但不論是皇帝出行，還是朝廷使用的特殊車輛，都是比較少的，並不會過多的破壞交通規則，自然也無需擔心影響交通。
大唐的驛站有很多，每個驛站都配備了足量的馬匹，以備傳遞情報之用，在火車鋪設成功之後，沿著鐵軌線的驛站全部被取消了，畢竟，馬匹的傳遞速度比不上火車，自然要取消了。
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而一些沒有火車的線路，仍舊採取馬匹傳遞情報的方式，但靠近京城千里之內的區域，已經逐步將馬匹換成了汽車，是非常適合傳遞情報的高速度汽車，這樣，傳遞情報的速度會快很多。
但李安覺得用汽車傳遞情報太奢侈了，而且，汽車也跑不快，應該發明一種更快更適合傳遞情報的機車，這對提高情報傳遞效率至關重要，而最適合的機車，無疑就是後世的摩托了，摩托更小更輕便，負擔是比較輕的，速度開起來非常快，比汽車節省多了。
而研製摩托的技術難度是很小的，畢竟，汽車都搞出來了，摩托車還在話下嗎？
經過一番努力的研究，第一輛摩托車閃亮出爐，並被放在了李安的面前。
“李侍郎，這個東西會不會很危險，畢竟，只有兩個輪子，真的能開嗎？。”
負責研製的工匠，看著眼前的摩托車，心裡有些打鼓。
“腳踏車不也是兩個輪子麼，既然腳踏車能騎著走，這個傢伙肯定也沒有問題。”
另一名工匠連忙說道。
李安也不多說，上前握住摩托的車把，開口道：“你們讓開，讓本官先溜一圈。”
對於摩托車，李安是最熟悉不過了，前世的時候，李安可沒少開這玩意兒，自然不需要學，就能直接開起來。
“汙汙汙……”
隨著一陣排氣的聲音，摩托車向前行駛了起來，而隨著李安的加速，摩托越來越快，比汽車快多了。
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