理論上的交流是空洞的，具體的做法還得結合實際來看。
幾人商量了一會，等李長春收拾完外面，回到房間將煤加上之後，決定一起到現場看看，實地走訪幾家的位置。
李洪和鄭文武兩家，衛煌都是去過，便直接跳過。
走在泥石馬路上，李洪嘆氣道：“其實今天人這麼齊，應該討論一下這個路的問題，我們要想發展，還要把路打成水泥的。”
李子村的道路除了過村的鄉道被打成了水泥路，村子裡的道路還是上世紀村民一起出力修建的泥路。
晴天還好，遇到雨天整個道路就泥濘不堪，糟糕的路段走在上面是深一腳淺一腳，騎車經過如果不小心都容易摔倒。
李長春也曾經召集過村民開會，討論把馬路打成水泥路的事。
但人心總是不齊，特別是住在鄉道旁邊的那幾戶，認為自己出門就是水泥路，不願意出錢。
離鄉道較近的也覺得自己走幾步就能出去，並沒有多大影響。
土地是農民的寶，如果要擴建道路，難免會佔地，而房前屋後的土地因為離家近，更是金貴，有的村民寧願自己多受累，也不願意讓出土地。
他們一時半會也沒錢買車，修不修路都無所謂，畢竟這幾十年都是這麼過來的。
想修路的人也有，比如村子裡面的幾戶，冬天拉煤進村，車很容易就陷進去，又要找煤灰，又要找石頭，還要幫著推車，實在是進不去也只能將煤下在外面，用板車或是人力挑回家裡。
當農產品出來的時候，要運出去銷售，也是令人苦不堪言。
李洪之所以要另選地方建房，也不因為他錢多沒地方花，實在是不願意和這群窮鄰居打交道。
就因為他們不願意修路，這麼多年李洪的新車就沒能開到家門口。
有些人還時不時陰陽怪氣的，說李老闆這麼多錢，也做點好事，把村裡的路修過，又花不了多少錢。
出錢修路，李洪當然願意，但全讓他一個人掏，他不願意。
能者多勞可以，但能者全勞就不現實，能者又不是傻子，錢也不是大風颳來的。
鄭文武道：“現在時機還不成熟，等大部分人都買車了，修路就自然而然會提上日程。”
李長春道：“我聽說現在修路國家還有補貼，有相應的配套資金，再自籌一部分，估計也花不了多少錢。”
楊軍樺道：“整也可以整，關鍵要有人牽頭。”
李洪道：“如果你們確定要修，我可以找關係，修路是大家共同的利益，關鍵是大家都要齊心，不能有人推三阻四的干擾大家做事。”
衛煌見他們說起修路的事，插話道：“所以我說你們有必要成立一個合作社，把一個村當成一個集體，由決策者來拿主意，全村應該怎麼發展，如何搞建設都要有一個統一的目標，才能有效且迅速的把事情做成。”
