汽車導航儀是基於gps技術，並且，隨著技術發展，還會用在手機…等電子產品，發展前景不錯。
當然，gps只是過度的技術，將來會使用國產定位衛星技術…。甚至是公司自研衛星技術…。
……
汽車導航儀立項後，李飛交給藍芽無線事業部研發。
<晶片，藍芽晶片，快充晶片，音訊轉換晶片，手機晶片，u盤，以及正在研發ofd通訊技術，gps晶片技術，cd，
…
讓公司的客戶也越來越多，初步形成一個電子產業鏈，並且，是由大深市晶片產業有限公司主導。
那麼，現在是不是介入eda軟體設計…？
李飛把整身子靠在老闆椅子上，仰頭看著天棚，突然就想到這樣的問題，
因為從公司的資金和技術來看，條件是成熟的。
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但是，李飛作為晶片研發工程師，深知eda軟體研發難度。
回想21世紀，在半導體產業，國內公司能研發晶片，製造晶片，但是在光刻機，eda軟體…，卻還需要努力…。
可見難度，是非同小可，
不過，需要說明的是，雖然說有國產的eda軟體，但是，真正的在eda軟體市場大規模地商用，卻幾乎很少…，
<entraphics…，
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那麼，根據李飛在半導體行業的看法，
eda軟體要想大規模地商用，先不談eda技術上難度，就說市場，也是並非易事。
而市場也並非說，eda軟體，如同推銷晶片一樣簡單，只要便宜，或者說功能好用，廣大的科技公司，就立即接受使用，
這是根本不可能的…。
因為eda軟體是涉及到整個半導體產業，包括上游的晶片設計公司，晶片製造公司，下游的電子產品製造商…等等，
需要整個半導體行業全力地支援，才能形成一個生態鏈，
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簡單的說：一款eda軟體，進入市場，必須得到晶片製造工廠，晶片設計，電子產品製造…等等電子行業支援。
否則，只是空談…。
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所以，研發一款eda軟體，要大規模地商用市場化，是非常複雜，難度是非常高…。
需要整合整個半導體產業。
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這也就是，國內雖然有eda軟體，卻很難在國內大規模商用….
順便說一下，eda軟體是分為三種工作模式：pcb軟體設計，模擬設計，晶片設計，
…
想到這裡，李飛想打算暫時放棄，真是太難了，
不過，又轉念一想，先從簡單的入手，研發一款pcb軟體，是一個不錯的突破口，成功的可能，是比較大。
李飛用手摸著下巴，思考道。
