“超大型民航客機也有可能達到這種體型”
“像波音747、空客a380等等民航客機，在長寬高方面倒是也能匹配一番。”群裡也有一些人猜測道。
並非只有軍用運輸機才能達到這種龐大的體型，民航客機也完全能夠達到。
例如目前民航客機當中的‘空客a380’，那就是一架翼展接近八十米超級巨無霸飛機，使用雙層客艙之後，最高可一次性搭載850名乘客，飛行超過15000公里的環球航行。
“不，你仔細看它的陰影截面，注意看我圈起來的東西。”一名群員果斷髮出一張剛才節目中的‘截圖’。
正是那架渾身籠罩於一層迷霧的‘飛機’，圖片中僅能勉強看清大致的輪廓。
而機身最上方的機翼位置，在圖裡異常明顯的圈了出來。
“這是空客a380的圖片以及絕大部分民航客機，它們的特點都是什麼？”這人繼續發了好多截圖，全部把機翼位置給圈了起來。
隨後用毋庸置疑的語氣，打出了一行文字：“民航客機的機翼和發動機全是位置下方的，而這個陰影截面卻是位於上方，它怎麼可能是一架民航客機？”
絕大部分的運輸機，它們的機翼都是位於上方的位置。
畢竟機翼上所攜帶的便是發動機，一旦機翼離地太近極其容易導致發動機受損，並且對於機場起飛跑道環境也要嚴苛的要求。
這對於軍用運輸機而言，都是不可忍受的缺點。
對於運輸機而言，它每一次降落起飛的跑道可能都不是水泥地面，而是需要再‘簡易泥土跑道’上起飛降落。
但是民航客機不同，別人下層空間是貨艙且降落的皆是正規機場，機翼放置在下面既減少了成本也能給乘客帶來更好的體驗。
所以，這個飛機絕對是一架運輸機才對。
最後，在所有群員的注視下，這人斬釘截鐵的宣佈道：“從體型上而言，我們大夏要研發的這架運輸機，載重量應該對標的是鷹醬的c5‘銀河’甚至是老毛子的安225！”
c5？乃至於安225？
看著這段話，所有群友們頓時渾身一顫，內心忍不住開始嘀咕著：
‘我們大夏也能造出這麼先進的運輸機麼？’
‘有生之年，我也能見到這一天麼？’
儘管他們知道運輸機並非是越大越好，更不能用載重量去衡量一款運輸機的優秀與否。
像安225載重堪稱逆天，更是全球各種意義上‘最大’的飛機！
但這並不能證明，它的戰鬥綜合能力就要優於c5運輸機、或者是安124運輸機。
畢竟絕大部分情況下，根本就用不上那麼龐大的載重空間。
但是他們依舊忍不住暢想著，大夏如果能有一架比肩c5甚至安225的運輸機，那是何等的霸氣！
有沒有用和有沒有，那是完全兩碼事。
別人有的，大夏也一定會有！
大夏國內的網際網路上依舊是瀰漫著一股‘歡天喜地’的氣氛。
特別是各大軍迷聚集地和聊天群裡，那更是每時每刻哪怕再凌晨三四點鐘也有人在激情討論著。
畢竟這可是在一天之內，連續曝光了‘運20戰略運輸機’、‘新型隱身戰略轟炸機’甚至還有‘對標c5的不知名飛機’！
每一個訊息單獨拆開都能令大夏沸騰，更別提半天時間直接公佈了三個？
這種盛況他們這輩子都沒見過，又如何不令人感動激動難耐！
時間匆匆流逝，又過去了兩三天時間。
