林北並不知道何立平又開車把自己跟隔壁車位一起堵起來了，他也不在乎。
愛堵就堵去唄。
反正他又不急著用車......
你想堵幾天就堵幾天。
一換三，這波血賺。
用一輛計程車，換一輛豐田霸道，一輛五菱宏光外帶一輛奇瑞QQ。
一換三啊，這不是血賺是什麼？
林北只是用自己一輛車，就換來對方三輛車不能動。
當然了，
在何立平看來，這個結果是反過來的。
他覺得自己血賺，而林北，用不了幾天就得繳械投降。
畢竟在何立平的眼中，林北就是個靠開計程車拉貨賺錢的司機，他的收入全靠著這輛計程車呢。
如果計程車動不了......
也就意味著收入沒了，甚至還要支付租車費用之類的。
要不說，很多網約車、計程車等，發生交通事故如果是對方的全責，那司機一般會要求全責方賠他的營運損失費。
原因就在這裡。
營運車輛，只有跑起來，才能創造價值。
停著......就是純燒錢。
半點價值都無法帶來。
發生交通事故之後，定損和修理所耗費的這段時間，車輛無法出去拉活，無法賺錢，無法創造價值。
等於說司機的收入其實是停滯的。
甚至是倒退的。
正因如此，所以司機們的營運損失費的訴求，才能得到相關部門和法律的支援。
何立平就是吃定了林北要靠這輛計程車養活自己，吃定了他跟自己耗不起，所以才會採取這樣的手段。
不得不說......
他這一招，真夠陰損的。
如果林北沒有系統，那他還真就著急了。
沒系統之前，林北的收入來源，就是這輛計程車。
一天不跑，就少賺一天的錢。
一天趴窩，就少一天的收入。
擱誰身上，誰樂意啊？
