“還不是您這個老狐狸教的。”酈雲龍也笑了笑，林墨龍有一個外號叫“獵狐”，一向把自己比作狐狸，現在一看酈雲龍，有青出於藍而勝於藍的勢頭。
酈雲龍在打造天朝真正的九天銀龍——與眾不同的t919大飛機。
國p音公司的737機型的控制系統就是閉門造車弄出來的，出現問題後，又一味地推卸責任。
而酈雲龍則不同，透過實際操作，發現p音737機型客機的致命弱點，然後又採取措施進行有效的避險。
姐弟倆很快就發現，p音737機型客機的操作檯上少了兩個關鍵安全裝置——迎角感測器的安全監測、防失速的監控監測！飛機的控制系統之中，也查到了安全隱患，也是p音737客機設計缺陷導致的系統性問題，這些問題就會直接導致飛機墜毀。
其實這些問題是完全可以規避的，只不過，這兩位機長過於相信p音系統，過分依賴系統，以至於不敢挑戰權威。在最後的人機博弈中，輸給了系統，而這個系統又是一個有問題的系統。
實際上這個系統飛行員是可以關閉的，但這兩起事故是飛行員沒有意識到。
空難是悲痛的，空難的教訓是慘重的，但規避空難的經驗卻很寶貴，價值千金，價值億金！
酈媛紅姐弟倆就及時關閉了系統，改用手動駕駛，從而挽救了飛機挽救了，挽救了全部的乘客。但當時發生千鈞一髮，誰能想到是這個出事兒呢？
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！<航航班墜機前，機長曾在十幾分鐘的時間內26次試圖將機頭拉起，但都無濟於事，結果機毀人亡。<航客機失事後的調查顯示，p音737機型客機上伸出機外的唯一的感測器失靈，導致飛機墜毀前飛行控制系統被啟動了多次，機頭不斷向下翻轉，飛行員則拼命把飛機向上拉抬，但最終未能阻止飛機的下墜。<航事故黑匣子錄音顯示，在墜毀的最後時刻，駕駛員還在絕望地翻閱操作手冊，試圖找出‘人機互搏’的解決方案，可以未能如願，最後還是機毀人亡……
後來調查組認為墜機原因之一是機上“迎角感測器”出現資料異常。
“我們要敢於打破慣性，挑戰權威。”酈雲龍曾說。
“對，我們就是要做第一個吃螃蟹的人！”酈媛紅很贊同弟弟的觀點。
酈雲龍就敢挑戰權威，所以姐弟倆聯手，打破“人機互搏”的魔咒，創造了奇蹟！
吃一塹長一智。
酈雲龍、酈媛紅馬上就改進這一弊端，在國產的t919機型裝有一款“防失速防失誤”軟體系統，具有自動降低機頭的功能，該系統具有繞開駕駛員控制的能力，就算手動拉起機頭，五秒鐘之後又會自動控制下降過程，保持正常的飛行狀態，如果是系統失誤，就會提醒駕駛員做出最正確的選擇，及時提醒風險。並能在“人機互搏”中，選擇最正確的操作模式，從而規避空難的發生。
直到n月之後p音公司剽竊天朝的技術，準備應用在自己新型飛機上。被酈媛紅髮現，於是一場國際專利的官司開始……天朝也終於在航空領域打贏自己第一次官司，這是後話！
……
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