史密斯明白林陽為什麼會這樣想，他緊接著就說明了原因。
“林先生，羅孚公司旗下的這些汽車，可以說，都是英國赫赫有名的大品牌，賣掉這些品牌，我們要考慮的國人的反應？”
“史密斯先生，你們是擔心會背上罵名？”
林陽立刻想到了問題的關鍵。
“我們要愛護維克斯集團的名譽，林先生，希望你理解我們的苦衷？”
“要是這樣的話，史密斯先生我們確實是可以坐下來，就羅孚公司的問題進行商談？”
林陽猜測，肯定是維克斯集團的財務出現了問題，否則，對方是不可能賣掉羅孚公司。
但是，林陽僅僅是考慮到勞斯萊斯、賓利的名氣，卻忽略了一個現實問題，那就是這兩個品牌的盈利問題。
與史密斯基本上達成了合作意向，林陽提出了一個問題，那就是他想去勞斯萊斯、賓利、羅孚、迷你的生產線上看看。
維克斯集團是一個龐大的企業集團，他們並沒有對勞斯萊斯進行有實際意義的投資。
這是林陽參觀勞斯萊斯時的第一印象。
在勞斯萊斯的工廠裡，林陽沒有看不到現代化的機器人，也看不見一望無際的流水線。
他了解到，每輛勞斯萊斯汽車的大部分部件，都是由高階技工手工製作的，而且就像一幅名畫一樣，完成作品後還要簽上大名。
由於勞斯萊斯汽車的市場過於狹小，一直無法擺脫財務困境，導致了鉅額虧損。<ini這個品牌的汽車生產過程。<ini汽車品牌誕生於1959年，設計別樹一格，幾十年來，獲得了巨大的成功。
為了吸引不同的客戶，還衍生出多種不同的車型，種類開發最多的時間，是從1960年到1964年之間。
旅行車、微型客車、皮卡車等，各種車型是應有盡有。
林陽在參觀過程中，看到了羅孚在1990年，重新推出的雙門轎跑車型，目前是作為限量車型生產。
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這是一款豪華小型汽車，外觀方面看起來特別可愛。
<ini家族的風格，色彩搭配非常豐富。
在原來的歷史上，寶馬汽車公司收購羅孚後背上了沉重的包袱。
於是，在2000年初將路虎轉賣給了福特，不過，寶馬賣了路虎卻將迷你這個品牌留了下來。
看完了羅孚公司旗下的這些汽車品牌，林陽真的是感慨萬千。<ini卻是風風火火，這其中的故事實在是有意思。
在林陽與史密斯進行第二次商談的時候，終於談到了勞斯萊斯商標這件事。
“史密斯先生，在你們準備的檔案中，我為什麼看不到關於勞斯萊斯商標的描述？”
“林先生，實不相瞞，勞斯萊斯商標不在我們維克斯集團手裡面？”
“什麼？史密斯先生，你不是在開玩笑吧？你們沒有勞斯萊斯商標，那是如何生產汽車的？”
林陽還是第一次聽說這樣的奇事。
“林先生，事情是這樣的，你聽我慢慢地向你介紹……”
史密斯把勞斯萊斯商標的來龍去脈，完完整整的向林陽解釋清楚了。
“他孃的，怪不得擁有勞斯萊斯、賓利、羅孚、迷你這些品牌，羅孚公司的報價才10億美金，原來裡面還有這麼大的坑？”
林陽心裡面悄悄地罵了一句。
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