汽車為什麼叫汽車，是因為最開始的汽車，是蒸汽動力，冒著白色的水蒸氣的。
那個時代的蒸汽汽車，都已經按照動力的大小和用途的不同，有了小汽車、卡車、拖拽車頭和拖拉機之分。
所以才有了華夏的工業發展，錯過了一個時代的說法，因為我們直接跳過了蒸汽機大行其道的時代。
以現在營地的工業基礎，本來馮宇是直接打算從蒸汽機械跳躍到電動機械時代的，但他發現這樣不行，為沒有一個老大哥給營地提供一套完整的工業體系。
所以他想要上馬蒸汽車之類的蒸汽機械，到不是因為他喜歡蒸汽朋克風格，而是要積累工業基礎設施和製造經驗。
因為有了鍊金師這個bug職業，馮宇能靠著鍊金師們製作出一定精度的滾珠之類的小東西，這就有了上馬蒸汽機車之類複雜蒸汽動力機械的能力。
不用做多大規模，但這種製造業基礎經驗的積累，卻是十分有必要的。
他也沒打算做華而不實的蒸汽客車，去搶了角鹿和岩羊的生意，而是帶著研究院的研究人員，搞出了一臺蒸汽壓路機。
上馬硬質路面不現實，因為沒有瀝青，想鋪硬質路面就需要石粉，而石粉路面要想用得長久，不僅僅需要大量的石粉堆砌一定的厚度，石粉裡面還要使用一些鋼筋增強拉力。
而不管是石粉還是鋼筋，在營地都不是什麼高產的東西，要不然馮宇也不會被逼著建土房，而是直接蓋樓了。
所以，初步的路面用材，是營地十分常見的工業生產垃圾，爐渣和礦渣。
這兩種東西碾碎成小碎塊之後，用來鋪路，再透過壓路機碾壓，就能成為一條不錯的渣子路。
蒸汽壓路機因為笨拙的蒸汽動力源，不用配重也不輕巧，走起來慢得要死，看得人心焦，不過壓路倒是不錯，最起碼比人力打夯要強得多。
不過就算是這臺在馮宇眼中醜陋笨拙的讓他想哭的蒸汽壓路機，對與研究院本身和營地的民眾來說，那也是十分震撼的東西。
其中最大的原因，就是這個傢伙不像是船隻，它是在岸上的，在人們的身邊，而且十分的高大，約有三點五迪克那麼高。
蒸汽壓路機開出去實驗的時候，博瑞就站在迪克的身邊，出神的看著這臺噴吐著水汽的大機器帶著震感，從自己的面前經過。
“我……都不知道該說什麼了，大地母親啊，這真是我們矮人工匠製作做來的？！”
迪克看著壓路機說道：“不單單是矮人工匠，還有精靈和半身人的設計師、鍊金師、機床操作工人等等。
這是香蒲城營地集合了很大的力量才製作出來的。”
“可是，它為什麼這麼慢？”
“達倫說這東西是用來壓實路面的，所以沒必要能跑多快，只要夠重就行了。”
頸椎病、肩周炎，輸液六七天，存稿已用完，昨日斷更，實在抱歉）
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