比賽一開始捷安特隊員就形成了1字型隊伍，其中帶頭的是計成，然後是兩個衝刺手陳策和阿恩特，之後是主將巴吉爾，巴吉爾後面是副將羅伊，然後是阿扎爾和三個爬坡手。
這種排兵佈陣最大好處是能在比賽一開始就可以儘快提速起來，搶個好開局。
事實果然也如此，在捷安特騎行了3公里後，組委會實時更新了3公里內排名，其中捷安特以均速57公里的速度排在了第一，遠遠領先第二名的哈薩哈斯坦的阿斯塔納隊。
當然這個排名也是因為後面那些強隊還沒有出發，如果他們出發了捷安特的成績有可能被他們超過了。
“好了，我們開了個好開頭，繼續加速下去。”坎特道，現在暫時領先著，但也不能放鬆下來，也不能對於這個速度太過自滿，車隊必須繼續加速，否則等輪換到爬坡手破風后，成績一定降低的。
果然如此，等輪到滕達姆幾人開始帶頭破風后，他們的均速直接降低到了56。
不過坎特也不太擔心，畢竟除了自己車隊外，其他車隊爬坡手不少，他們的速度也一定會被壓低的。
比賽的狀況也如坎特所料那樣，一些車隊在爬坡手的帶領下速度也降低了，他們的速度暫時和捷安特的速度差不多，沒有多大區別。
當然人不能拿比自己弱的人和自己比，畢竟人只能和強者比才能知道自己的差距。
這時候，起點處有幾支強隊準備出發了。
第一支出發的強隊是西班牙本土車隊移動之星隊，移動之星車隊在上一年的世界排名的位置是第五，所以今年他環西出發順序也是倒數第五，移動之星車隊中有幾個實力強橫的車手，比如衛冕冠軍科波。
科波在上年環西中以一分二十秒的優勢奪得了環西總冠軍，今年他為了這個冠軍早早的放棄了環法，也放棄了其他比賽，目的就是為了奪得環西總冠軍實現衛冕。
當然移動之星不止科波一人，他們還有年輕小將喬納森·卡斯羅維也荷，喬納森·卡斯羅維也荷在環法上表現出來的爬坡能力也會為科波衛冕之路保駕護航。
等移動之星出發後就輪到土豪天空車隊了，天空車隊上一年世界排名是在第四，不過別因為排名小看天空車隊。
他們排名之所以這麼低最大原因是車隊世界排名計算方式問題車隊個人積分最高的三名車手積分相加再除以權重得出的結果就是車隊積分，16年改了規則）如果計算全部隊員成績的話，天空車隊穩穩第一的。
很快天空車隊在弗魯姆的帶領下開始比賽了。
‘移動之星現在的均速是57.2，天空車隊的速度是57.7比我們快了點，但他們的爬坡手還沒有開始輪換到破風，所以他們的均速應該會降低的。’坎特不斷的計算著比賽時間，以便得知自己車隊需不需要提速。
但比賽瞬息萬變，誰又能計算的那麼清楚呢，一切還是需要場上隊員自己把握。
環西團體計時賽的比賽路程很短，只有區區18公里，短到估計你上個大號一支隊伍就結束比賽了，所以比賽中絕對不能犯錯，也不能有絲毫保留，否則你慢了點你就要輸掉比賽。
陳策低頭看了看碼錶，碼錶上的均速是56.5，又看了看公里數，9公里。
還有9公里就結束比賽嗎，現在自己車隊排在第五位，按照這個速度下去，自己車隊最多也只能前進一位了，所以要不繼續提速？陳策想到。
加速容易，自己隊友能不能跟上就是個問題了，畢竟這次環西團體計時賽中只以第五名的成績為標準成績，自己騎的再快第五名的人跟不上也沒有意義啊。
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但不加速是不行的，以這個成績結束比賽的話，他會很不甘心的，畢竟自己的速度還能再快，為什麼不加速呢。
當輪到陳策開始破風時候，陳策的速度慢慢提了起來了。
“什麼，陳策還在加速，他瘋了嗎？”坎特驚叫道，剛剛樂夫侖提醒自己陳策的速度竟然加快了。
陳策能繼續提速坎特不吃驚，他驚恐的是其他隊員能不能跟上，特別是後面四個爬坡手。
後面四個爬坡手當然跟不上陳策的速度，他們又不是衝刺手怎麼可能跟上呢，所以捷安特隊伍開始分裂了，以陳策為主的五人開始慢慢的向著終點衝去，而落後的四人雖然努力的追著陳策他們，但卻慢慢的被拉開了距離。
“不行，必須提示陳策，環西是必須九人同時衝刺的，否則成績不算。”坎特叫道。
陳策收到了教練的話後，他皺了皺眉，最後不甘心的退下了，讓後面的阿恩特頂上來破風了。
不過經過陳策這麼一搞，捷安特車隊的速度提升了一點，達到了57.2左右，算是誤打誤撞的提速了。
雖然他們的均速快了點，但捷安特的排名也沒有上漲多少，反而掉了一位，落到了第六名的位置了。
沒法，這時候那幾支強隊都出發了，他們的均速比現在的捷安特的均速還要快，
其中最快的車隊是天空車隊，他們以均速57.9暫時排在第一，第二名的是崔克世家隊，他們的均速也達到了57.8。第三名的車隊是佳能戴爾車隊，他們的均速57.6，第四名的均速和第五名的均速一樣57.5。
上面四支隊伍暫時快過捷安特禧瑪諾隊，但快不了多少，捷安特隊有機會反超他們。
ps：推薦部動漫，茄子安達盧西亞之夏，我就是看到這部動漫後喜歡上騎車的。
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