集體訓練第一天就下雨了。
陳策看著濛濛細雨他感覺有點鬱悶，他看了這次訓練計劃後感覺自己被坑了。
陳策看到了訓練計劃後才發現國家隊集訓和職業隊集訓不一樣，國家隊集訓更加強調的是配合，配合，配合，而不是什麼提升自己的實力。
不能提升實力自己來這裡又有什麼意義呢，陳策想到。原本他想利用這兩個月的假期提升自己實力的，現在看來至少有一個月時間泡湯了。
不過這也不能怪林海濤，對於林海濤來說他的第一目的是讓自己的騎手熟悉對方，然後練習配合，熟悉隊友的習慣，那樣比賽中才能發揮更出色。至於提升騎手實力訓練，那不是他考慮的事。
他只是國家隊的教練而不是俱樂部教練，他不需要像俱樂部教練那樣為騎手製定訓練方法。
當然，也不是說不需要騎手訓練的，林海濤只是把所有訓練都變成了比賽，比賽既訓練。
所以，第一天集訓就來了一場比賽。
個人計時賽。
個人計時賽最能看出一個人的實力了。而這次集訓中有不少新面孔，或許其中有些老人不熟悉隊友實力，那麼就來比比吧。
個人計時賽？陳策看著外面下雨的天空，他感覺這不是什麼好的比賽。十二月的西安已經很冷了，下雨後氣溫降低到3°左右，現在出去騎車，而且是個人計時賽，那麼估計會冷成狗。
當然陳策也不會拒絕比賽的，對於騎手來說這點溫度不算什麼，他們經常要在下雪時候比賽呢，那時候的氣溫更低。
不過，因為下雨，個人計時賽的成績肯定會被影響的。下雨地面溼滑，誰也不敢騎的太快，所以陳策覺得這次個人計時賽或許達不到教練的目的了。
中國腳踏車國家隊的車是法國ook腳踏車商贊助的，上面以火紅色為塗裝，中間有ook的ogo，兩邊有中國國家隊的字樣，看上去非常喜慶。
陳策拿到的車是一臺普通的破風車，不是個人計時賽專用tt車，看來這次比賽果然只是普通的隊內比賽而已。
因為是隊內賽比賽所以比賽也不太正規，林海濤把騎手拉到了一條國道上，他指著國道說道，“這裡直走，到達第一個紅綠燈點處，共有二十五公里，你們騎到哪裡就行，個人計算時間以碼錶上的時間為準。”
陳策他們的車都裝了碼錶，功率計，所以可以當裁判用。
隊員沒有意見，只是一場普通比賽而已，不需要太過正規。
出發了，一個人接著一個人出發，每個人比前面的人慢二十秒，他們冒著冷雨向著紅綠燈終點騎去。
陳策一邊騎著公路車，一邊感受著ook車和捷安特的公路車區別，他沒有感覺到有什麼區別。
或許是因為速度沒有起來吧，兩個牌子的車的確區別不大，有的只是一些小細節上的區別，不過這個區別需要時速提起來才能感覺到。
但，現在陳策速度不快，他現在只是保持著時速四十五左右騎行著。這個速度對於業餘騎手來說已經很快了，但職業選手的話卻遠遠不夠。
