第433章 國內價格戰初期
經過聊天，邢寶華才知道自己很無知。
在沒有先進裝置下，領航員的作用非常大的，他們首要的工作就是保證飛機不會偏航。
這是一個非常細心的活。
而這時代的飛行員只負責開飛機，保證飛機平穩，安全到達目的地就行。
想想頭幾年，棒子的客機不也是因為偏航被毛子哥揍了嗎？
如果要劃分責任，領航員的責任最大，誰讓引導著飛機跑偏了呢？
安頓下這些飛行員，邢寶華暫時離開，也沒好意思問能否駕駛這些大飛機，甚至也沒問他們之前開什麼飛機的。
估計問了，也會瞎編個理由。
還不如不問，會不會開，到時候讓毛子哥的飛行員教教就行。不是給了一年的工資嗎？真以為吃喝的養著，得給咱們的飛行員講明白，哪些按鈕的使用功能？
其實邢寶華也是白擔心，大部分國內的飛機都是毛子哥那邊的系統，甚至不用教基本都能上手。
安東洛夫是三天後再次回來，這次來的不光是他一個人，還有幾人，是來幫助他和邢寶華這邊團隊接觸，怎麼辦理飛機落戶問題。
雖然手續繁瑣，但還是成功註冊完畢。緊接著申請航線，路過的國家領空都要通知一聲，如果不通知，很容易被揍下來。
又是一天後，華泓集團股東和高層親自前往機場，要迎接和目睹一下這世界上最大的飛機。
當然少不了媒體隨行。
各界人士也派了代表，港人激動，也不知道激動啥，應該是有hk自己的大型運輸機了吧，以後多運點新鮮蔬果，為能吃個鮮而激動。
邢寶華在飛機落地那一刻，正式宣佈，華泓航空物流公司成立。
毛子哥的代表和剛下飛機的機組人員及華泓集團的工作人員都在飛機前合影，甚至剪綵和舞龍舞獅。
邢寶華信守承認，飛機交接後，邢寶華讓人給安東洛夫把錢都打到他指定的銀行賬戶內。
雙方合作還是很愉快的。
雖說華泓航空暫時只有一架飛機，但未來每三個月會有一架飛機到位。
這次來的是公雞國的a系列運輸機，按照合約也快到交機時間了。
所有人都知道，124是目前世界上最大的飛機，不管是起飛重量還是運貨噸位，都顯示出他的巨無霸姿態。
然而，還有更大的225馬上快要試飛了。這才是世界上最大的飛機，邢寶華也非常渴望能拿到。
畢竟物以稀為貴。
邢寶華沒在大美子國飛機制造商下單，這就說不過去了。
一架124就給宣傳的鋪天蓋地，那些和飛機制造商都有利益的人關係網也非常複雜。
更別說邢寶華在大美子國眾多企業中，也有幾位股東多少和飛機制造商有關係。
為了利益協商一下，組團來hk遊說邢寶華買大美子國的飛機。
波波音的產量有限，暫時提供不了貨，但還有一家最著名的飛機制造商。
c130中型運輸機可以賣給華泓航空物流。
遊說的理由也很充分，大陸在去年都買了兩架民用版的，開著很好使，你不得買個四五架。
這事兒邢寶華是真不知道，看來國內是真低調啊！一點訊息都沒放出來啊！
