早些年間他們也這麼幹過，那時叫會戰，插滿紅旗掛上勵志的橫幅。
一切都在高漲的情緒中工作，那會兒幹活還感覺不到累。哪像現在，給點時間就偷懶，給點時間就磨洋工。
領導來的時候比誰都忙，領導不在的時候，不知道哪兒打盹。
就衝魯中車廠這股幹勁，也得豎個大拇指。
這位秦斌哪兒知道邢寶華就做兩款樣車出來。沒底盤產線和總裝線，他只能讓人用錘子一點一點敲，用卷板機卷板等等。
難度相當大還要趕時間，要不是給得獎金多，會有這種熱情，三月未必能給敲打出車來。
柴油發動機，一時半會弄不來，只能先上一款汽油機，就用gtr的那款6缸280匹馬力的發動機。
發動機馬力小了，帶不動這麼龐大的車身。
這車看起來不光要粗獷還得有力量。一腳油門下去得讓他們感覺到180邁的爽感。
逐漸的油模車型出來，從圖紙上看不到龐大的車身，現在看，確實震撼。
這到底是歸轎卡類，還是卡車類？
上個車，開個門還得藉著踏板爬。
有了車模，加上之前測量的資料，切板的切板，焊架子的焊架子，把切下來的板，放入壓條機裡壓流線條，之後好幾個人抬著放在一個圓鐵管上敲出弧度來。
這邊一幫焊a柱b柱，另一邊焊車斗車框。
人多力量大，忙活的是熱火朝天廢寢忘食。
由於趕工，邢寶華也是安排兩班倒，食堂的飯提前供應。伙食很好，雞鴨魚肉排骨通通上。
讓隨便吃，吃飽再幹。
而且願意留下加班的，都是三倍工資平均時薪。
這種情況下，你壓都壓不住工人的熱情。
想拉下來讓他們休息一會換替班，都能啐你一臉：滾一邊去，別耽誤老子賺錢。
什麼是中國奇蹟，這就是，從平面圖，到摸索出資料，再到建模，再到測繪相關的資料。
純人工打造，到整車出來用時21一天。
一臺嶄新，從沒見過的車型就出來了。
由於擋風玻璃還沒到位，他們也只能等，但不妨礙測試。
於是新建立的跑道派上用場。
機械增壓的轟鳴聲，聽著就帶勁。
輪胎都是用老解放的輪胎，新造型的輪胎還在輪胎廠生產著。
請魏來松和錢斌兩位過來看試車。
魏來松到位後指著f250說道：“你管著叫皮卡？”
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