邢寶華怕給少了，又要扯皮，所以逐步的砍價。讓對方心裡好受一些。
當然，邢寶華也會想到日產不會這麼輕易地低頭。指不定會在哪裡出么蛾子呢？
既然到了實質性的談判，那麼實質性的東西要請專業人士進來參與了。
想到小鬼子一貫的背得搞鬼的作風，邢寶華就得拿出十分的精神來防止對方挖坑。
打電話給奧弗雷希特，這廝正忙著弄碰撞試驗呢？
硬碰撞好幾次，都不過關。
再不過關，也沒車碰撞了，根據現在有的碰撞試驗，問題很多都出現在材質上，還有安全氣囊。
安全氣囊並不很成熟的產品。所以在發明出來後，很少有車型用。
有幾款高檔車用過，但效果也不是很理想。
這玩意，在碰撞後爆發出巨大的彈力，會直接弄死乘客。本來受傷還有得救，就是安全氣囊出現問題，直接讓乘客掛了。
速度一到一百多邁上，那玩意就成了定時炸彈。
反正透過碰撞試驗和資料分析，發生碰撞後因安全氣囊的隱患問題，導致乘客掛了因素佔到70以上。
所以奧弗雷希特希望邢寶華取消安全氣囊。
等條件成熟再安裝上。
好吧！這一意見要聽，不安裝的話，乘客的成活率，在30左右。要是安裝上安全氣囊，有一半的乘車人員會90活命。剩下一半基本有305的存活率，完全是看運氣。
這樣一來安全氣囊不再安全，倒成了索命的。
和奧弗雷希特協商後，他在碰撞完車後，會帶著資料來hk參與談判。
需要改進的地方太多，尤其是碳纖維材料上。
在高速碰撞性碳纖維材料並不完美，只有低速60邁以下，才體現出碳纖維的優點來。
國產的碳纖維和世界著名的那幾家碳纖維還是有很大差距的。
好在，日產答應提供碳纖維材料。
雖然不給技術，但開放渠道，讓他能買到，這就算成功。
總比有錢買不到要好。
這點要談。別到時候供應著貨呢？來個通知說原材料上漲了，之前訂的價格不合適。
需要重新談價格，給你漲十倍也要咬牙認了，不答應就給你斷貨啊！還能怎樣。
這種坑，小鬼子可經常玩，先給你一個能接受的超低價格。
當自己感覺還佔便宜了能，誰知不久把價格提高起來，那個難受啊！一算比其他家的價格都高。
扔吧，一時半會還弄不來現貨。
機器一開，有幾個敢停的？一旦停機器這損失就大了，得不償失下只好買高價原材料。
怎麼治這種缺德玩意呢？其實還是有辦法的！
一個是透過對賭協議。
一個是用期貨模式購買原材料。
還有一個找個願意陪著玩的第三方，像是保險性質似的，保個一年內不漲價合約。一旦漲價，第三方賠付或補上差價。
不管幾種方式，都是在賭。
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