藤原真友謙虛求教的態度和他的規範坐姿，虔誠的像個徒弟。
“最好的辦法是，儘快推出新款和新車型。”
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秦著澤保持慢語速，讓翻譯聽得清楚，翻得到位。
藤原真友聽了翻譯的翻譯，上身微微往前一動，“請秦董閣下細說。”
“馭城的排量是1.4，在城裡跑，對速度要求不高，動力還好，但到了筆直平整的長途公路上，這個排量會略顯不足。”
秦著澤沒有提華國年輕人喜歡夜裡把車開出去飆著玩。
他不想在一個本日人面前，過多地詬病華國青年。
近幾十年來，華國青年是個苦難的群體，終於被改開的春風解放了手腳和思想，總要有一部分人要放肆地浪一浪。
浪著浪著，他們就會浪子回頭。
玩車的人如果說你的車有缺陷，會被傳播很快，然後在業界形成思維定式。
比如說大眾發動機有漏油的毛病，後來工藝改進，即使不漏油，也會普遍認為凡是大眾系列永遠漏油，豪華品牌系列也跟著躺槍。
“因此，我們要加快研發進度，生產排量更大的馭城，可以將排量從點四提高到點六。”秦著澤頓了頓，繼續，“如果我們將來成立拉力賽車隊，我看點六排量款經過改裝，可以上陣試一試。”
這是秦著澤首次在藤原真友面前提起拉力賽。
認真聽翻譯翻完後，藤原真友眼睛裡再次泛起光芒。
拿到博士學位後，應聘到三菱集團，藤原真友已經和汽車行業打了二十多年的交道，深諳汽車延伸部分對汽車製造和汽車品牌的推動力。
當然，也懂得拉力賽帶來的品牌影響力和經濟效益。
令他沒料到的是，華國這位靠著加工牛奶起家的年輕企業家，居然已經把目光放得如此長遠。
拉力賽，在華國，暫時很小眾，沒有多大影響力，甚至鮮有人知道。
如果由三菱把這項活動做起來，帶一個頭，那三菱品牌在華國拉力賽歷史上，一定會被後來人牢牢記住。
“秦董閣下，我非常贊同您的想法，研發1.6馭城，我會請示集團總部，派動力部核心人員過來指導研發工作，關於拉力賽車隊，也會寫進計劃書。另外，您剛才提到的新車型，是基於什麼考慮，請閣下賜教。”
大鬍子藤原真友樣貌粗獷，心思可是細膩。
“兩廂車開了一個好頭，三廂轎車也要跟上，市場需求的多元化，必須及時得到滿足，初步目標是要和當下熱賣的a級合資車平分天下。”
秦著澤說的非常果決。
“秦董閣下，遠見卓識，用華國一個詞兒來講，叫做未雨綢繆。”
藤原真友笑出聲音來，臉上寫出一個大寫的服，並繼續道：
“讓我來猜一猜，閣下說的熱賣合資車是哪一家！”
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