他又做了補充，“閣下不要誤會，鄙人並沒有任何歧視的意思，造車賣車，必須有人買才可以進行下去，設計出一款車型，耗費的人力和物力不可估量。
因此，搞家轎的方向，會好於越野。”
秦著澤小臂平放在會議桌上，手裡抱著茶杯，專注地聆聽藤原真友闡述完，他接過話題：
“藤原閣下，三菱汽車在世界上以越野車馳名，如果沒有越野車型在這裡製造，恐怕缺了一個引領。
寶特集團市場部已經做過市場調研。
目前，華囯使用進口三菱車的用車者僅有一百六十八人，這個資料不夠樂觀，但是，這一百六十八人所購車輛，均為越野車型。
藤原閣下，這說明什麼？”
秦著澤目光炯炯地對藤原設問後，立即做出自答，“說明華囯購車者對三菱越野非常認可。
當然，製造合資越野汽車，從造價上來講，一定遠遠高於a級家轎。
從目前華囯人的購買力上來講，的確市場不是很大。
但，華囯經濟發展之速，在新的五年計劃之後，便會重新整理世界對華囯原有的認知。
到時，華囯民眾的購買力大幅提高，會讓汽車市場變得異常活躍。
藤原先生作為經濟學和動力學雙料博士，您最清楚，做汽車產業，對未來市場的前瞻性至關重要。
看好了華囯民眾對車輛的購買力，看好了對三菱越野的青睞，我們沒有理由不造越野。
著眼今後，從一百八十個看出去，便是一千八，一萬八，十萬，乃至百萬。
藤原閣下，從華囯人口角度，想象一下市場潛力，相信您會改變主意的。”
秦著澤把這一大段，有節奏地講出來。
邊講給藤原真友，同時，檢視顏色。
…老藤啊，你學識再淵博，也難抵俺靠一次重生換來的先知先覺的百分之一，你就從了吧…秦著澤在一張帥臉上塗滿自信，笑意滿滿地望著藤原真友總是帶著思考表情的中年大叔臉。
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藤原每次講話前，總是習慣性地推鏡框，“實不相瞞，秦董閣下，三菱汽車公司與貴公司最初合作的意向，並不是整車合資。
只是打算合資生產三菱發動機，但出於從市場全球戰略考慮，三菱高層才做出了整車合資的決定。
所以，越野整車在華合資生產，要放在後續日程，請閣下見諒。”
寫在合同裡的，正如藤原所說。
整車合資的方向是生產緊湊型家轎。
同時，在太昌廠生產訂單式發動機，銷往國內外各汽車企業。
三菱賣發動機，每年為公司創造的利潤非常豐厚，而且，不用承擔市場風險。
發動機造出來後，只管坐地數錢就成。
問題是，華囯後來的市場，哪家合資車企整車賣得好，市場佔有率就高，只靠賣發動機的市場大幅收窄，這樣的例子很多。
藤原沒能預測這些。
他按照越野車的質量保證和原汁原味，去考慮越野車不宜合資生產。
因為有前車之鑑，某些品牌車企在和國外合資搞生產擴張時，不同的原因導致合資車出現了關鍵性問題，毀壞了聲譽，同時，還搭上了召回車輛造成的損失。
所以，藤原真友所言，不無根據。
秦著澤如何說服藤原真友，讓他去說服三菱決策層，把越野整車生產線早日引入太昌廠，不得操之過急。
可以說，能把三菱引進，已經相當不錯了。
三菱決策高層一度質疑過太昌廠，是澤野圭佑和藤原真友盡能是斡旋，才最終促成。
秦著澤笑笑，“閣下，您看這樣好不好，我們儘快讓家轎上市，搞好營銷，先把家轎銷售做好，有了市場基礎和市場口碑，再考慮越野車型。”
三菱orv核心技術，在太昌廠越早落地生根，當然越好。
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