要想變現快，趕緊把皮卡賣。
新公司揭牌後，秦著澤的銷售戰略是瞄準皮卡快速出口。
中東、中亞、非洲、澳洲、南美、東南亞，以上發展中國家和地區市場廣闊。
尤其是海灣地區，皮卡車需求量非常大，民用是一方面，軍用才是重點。
一輪大戰下來，被炮火廢掉的皮卡車以千計。
皮卡，成為中東戰時重要的軍用物資補給。
作為過來人，秦著澤清楚九零年前後的皮卡出口銷售空間，每年大約在七萬量左右。
因為有先知先覺加持，可以把銷量提高到十萬以上。
九零年初，如果把汽車出口數量做到超過十萬輛，那將被舉世矚目。
十萬輛是個什麼樣的概念。
以一輛車淨利潤一萬元算，十萬輛便是十個億。
不止這些，後期的零配件出口進一步跟進。
零配件是一塊穩吃到嘴的大蛋糕。
車買到手，必須維修維護，更換配件。
這些天，秦著澤推掉好多事務，一心一意地盯緊皮卡車的生產。
每天上午和下午，他都會到生產車間轉轉。
裝置動力部最佳化了發動機和變速箱。
技術部完成了整車設計。
到了生產環節，便是生產部各個工種的聯合作業。
董事長親自督軍，給生產部部長許國慶下達死命令，“許部長，按照目前的生產能力，年產六萬輛，離我們的十萬輛目標差的很遠，你必須想想辦法。”
許國慶咬了咬牙，“秦董，我發誓，一年七萬輛的任務保證百分百完成。十萬輛，可就太懸了，就算我把這把老骨頭搭上，也夠嗆能夠做到。”
許不是一個偷懶的人，他說的是實情。
在這個年代裡，民營企業受到國有企業工作制度的影響，一線工人們每天的工作時間不能無限增加，基本執行八小時工作日。
否則，結夥鬧事。
民營有一定的自主權，往上增加一點，最多也只能到九小時。
再長了，既不符合勞動法，也會把人累壞的。
望著許國慶的禿頂，秦著澤笑了，“老許呀，誰讓你玩命了？你說有沒有解決辦法嘛。”
秦著澤嘴上問許國慶，其實心裡早有了辦法。
只是給許國慶一個說話的機會。
條件從你的嘴裡開出來，我可以拍板。
申請權交給手下，會讓許國慶得到心理上的滿足，幹起活來，責任心會更強，幹勁會更足。
許國慶摸著頭上光潤的部分，有條理地答道，“秦董，辦法肯定有，比如再上一套模具，增加一條生產線。
或者延長加工時間，但是，這個比較冒險，偶爾行，如果經常性加班，工人身體受不了，甚至引起罷工鬧事事件，傳出去不好聽。
當然，還有一個辦法，就是多多僱工人，對他們進行技術培養，培養成技術工人後，生產實行三班倒。
