就拿豪華大皮卡來說，造出來，賣給誰呀？
以技師們看到華囯當下現實中的國民經濟狀況，提到豪華車型，只能是呵呵，絕大多數連車都買不起，哪來的豪華？
先把肚皮填飽吧，親。
“秦董，底盤升高，其他地方都要動，包括輪轂輪胎，跟著變大，這樣會導致造車成本的大幅增加，您看……”蔣繁給出提醒。
造車目的不就是為了賺錢嗎？
必須考慮成本。
秦著澤用手指彈彈輪胎，發出嘣嘣嘣的空響，“羊毛出在羊身上，不用想太多，保質保量造出來，賣的出去。”
中東那邊一天炸廢多少輛皮卡？你看新聞連播嗎？
秦著澤緩緩直起身，蹲姿壓迫腿部動脈大血管子，小腿微微發麻。
一個一個腦袋從車廂周圍冒起來，繼續聽董事長指導。
秦著澤逆時針繼續轉，拉開車門，上上下下看了幾眼，“底盤發生變化，這個地方要加踏板，上下車方便。”
蔣繁趕緊在圖上勾勒一個踏板。
摸了摸座椅和方向盤，秦著澤鑽進駕駛位，手動調節座椅高度和前後位置，腳踩在三個踏板上體驗，沒覺得有多大毛病。
預計售價在幾萬的皮卡，跟進口轎車的座椅舒適度和油門踏板的柔和性沒得比，車皮實扛造就成。
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車門敞開，秦著澤坐在車裡這裡踩一腳那裡摸一把，蔣繁在車下端著畫架子握緊筆，隨時準備記錄意見。
秦著澤扭頭往後看了一眼，“單排座位，侷限性太大，早點著手研究兩排五座，皮卡的定義首先是滿足乘坐需要，拉貨放在其次。”
純拉貨的有大貨，中小型貨車，和廂式貨車。
皮卡的定義，乘坐和拉貨二者兼顧，但側重於乘坐。
九十年代後期和今年千禧年之後，無論發燒，還是民用，趨向乘坐功用更加突出。
秦著澤一句話，又給皮卡加了一款車型。
蔣繁麻利記上。
“能著車嗎？”秦著澤問。
“秦董，能。”蔣繁回道，馬上喊人，“把鑰匙拿來，趕緊的。”
有一名技師顛著小碎步跑桌子那邊拿車鑰匙，返回時，因為著急，被腳底下零碎東西絆了一個趔趄。
秦著澤接了鑰匙插進鎖眼，踩著離合擰動。
噠，順利著車，點火不費力，車身不抖。
秦著澤滿意地點點頭，“出口車型，全部加空調，國內的，暫時先不加。”
普通華囯百姓買車，最先考慮價格，而不是配置高低，只要能開著一輛四個軲轆的跑在大街上，會覺得自己是世上最牛逼的人物。
出口到那些沙漠國家的車，如果不安空調，等於把人放在魷魚鐵板上，一趟沙地穿過來，車上的人直接木乃伊。
“把大門開啟，試試效能。”是騾子是馬要拉出去遛遛，才能真正知道是不是好牲口，秦著澤嘭地帶上車門。
正在握著檔把子掛一檔，葉修躥上副駕，車身明顯往下一沉。
秦著澤馬上對窗外的蔣繁說道，“回頭還要看看減震彈簧，是不是偏軟？”
葉修聽到，翻了翻白眼，蚊子哼哼，“減肥，還不行嗎？”
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