法匡出兵不久，成都依舊繁華。
春耕剛過，年輕人留下老人呆在家中除除草，施施肥，剩下的全被僱傭走了。
不管是應昭還是地方農社，需要做的事情還很多，春雨一下，許多地方的路開始出現問題，尤其是磚路。
應昭之前趕工期，本來地上就只是鋪了一成沙子用來疏水，防止水太多腐蝕了路基。
但萬萬沒想到，成也沙子，敗也沙子，雨一下，車馬一走，尤其是各種型號的車子一走，大片大片的磚頭位移，甚至乾脆被碾碎，最終弄得應昭親自來看到底發生了什麼。
“陛下，坊市之間的主幹道，實在是遭受了太多不同車轍的車輛行走，進而導致成都的磚路不堪重負。”
蒯寧作為督造，這段時間忙碌了很多，雖然依舊不怎麼喜歡呆在太陽底下，但他本人對於問題的本質看待還是很清晰的：“臣建議，在磚道之間建設硬木軌道，凡是進出成都的車輛，都必須更換車子，車同軌才能行動。”
“車同軌麼？”
應昭看著一條紅磚路上，重劍那麼一眼刺目的洞窟，因為各種世家和商隊的車馬規制不一樣，不過才半年的碾壓，大片的損壞。
督造寺這邊也煩，他們是督造工程的部門，後期的維護暫時也是他們負責。
結果現在工部內各個衙門都是賺大錢的，唯獨他們督造寺不僅沒賺到，去年還因為維護花出去了一大筆。
蒯寧作為大督造，被人暗地裡嘲笑成賠錢督造。
實在有點繃不住了。
所以他憋了一口氣，最後找到了因果。
秦始皇時代，車同軌是國策，但有人說是同車軌，像是建設高速列車。
但事實上，秦始皇鋪的的軌，目的是為了將車輪的摩擦力減少，進而做到快速行動。
這麼做的好處不言而喻，可是卻損害了一群人的利益。
沒錯，就是特權階級。
按照周禮，每個等級的形制和裝逼用品是不一樣的。
其中也包括車。
在湯國，天子九駕、諸王八乘、諸侯六、卿大夫四、士御二、國人駕一，這上邊說的每一輛車配備的馬匹數量。
既然有這麼多的馬，那麼可以想象車子的軸距得多大，才能讓這麼多馬並駕齊驅？
秦朝以前也都是這樣的。
始皇帝一手車同軌，直接將所有特權階級打成平民階級，所有人都只能在一樣的車軌內行動，那麼就意味著出門裝逼，結果所有的車架和馬匹都一個樣，那還裝什麼？
這也是從側面上，進一步削弱了特權階層的力量。
但是，步子邁太快，就容易扯到蛋。
始皇帝一走，天下大亂，重新分封。
劉邦自己又是一個愛秀的人，漢初民生又凋敝，根本沒有錢和精力修馳道，然後諸王勢力又很龐大，不讓他們裝逼，還怎麼維繫地方的統治？
之後幾千年，基本上沒有幾個朝代的皇帝管過車軌的問題，就算有，等他一走，後代就都丟了。
管個屁，路塌了地方修就是了，反正朝廷也管不上。
總之，蒯寧現在的意思，就是告訴應昭該學學始皇帝，將車同軌進行到底。
“如果建立車軌，需要大量的硬木，這一個太勞民傷財，你看看能不能用鋼鐵替代。”
應昭想了一下說：“對了，車軌的大小設定在一千六百毫米以內，然後禮部這邊重新規制一下，六藝之中的御與時俱進為走馬，車架已經不合時宜了。尤其是朕在草原上用鐵浮屠教柔然做人的時候，車陣基本上就該掃進垃圾堆。回頭也勒令後世子孫，北疆草原自古以來就是華夏的一部分，丟不得，因為我們需要牧區提供戰馬。”
“是！”曾壽上來領命，嘴裡發苦。
話是這麼說沒錯，但您老人家一句話修改了六藝的御，傳出去會被儒生罵死的。
“還有，車軌定下來之後，工部的營繕寺將之前東宮內的四輪馬車拿出來，改造一下，開始在世面上出售。”
應昭轉頭，對營繕寺大營繕，東宮老臣，陶皇后家奴陶成河說。
陶成河，六十了，打小就在陶家待著，因為學的是木匠活，後來隨著手藝的精湛被提拔，此後成為陪嫁入皇宮的家奴之一。
不過他不是太監，而是匠人，之後應昭成為太子後不久，陶皇后的所有嫁妝，自然而然就落到了他的手中。
