洛明說的半固態鋰電池，其實就是固態鋰電池的前置版本。
目前全球大多數發達國家和頭部的發展中國家都在對固態鋰電池技術進行研究。
只是進度比較緩慢，沒有任何一個國家研究成功，但有不少國家研究成功了半固態鋰電池技術。
根據技術的不同，這種電池的電量同體積的電池電量的1.8到3倍，但這種電池的成本過於高昂無法量產。
而且半固態鋰電池其實還是採用了液態電解質的鋰電池，只是其中有部分電解質換成了有更高能量密度的固態鋰電解質。
半固態鋰電池的電量比市面上普通鋰電池電量多多少其實就跟內部有多少高能量密度的固態鋰電解質相關。
而固態鋰電池則是完全採取了有更高的能量密度的固態鋰電解質。
相對穩定的特性也允許電池使用更高的電壓補充電能，充電時間也隨之變短。
固態鋰電池內的電解質還具有較高的機械強度，易於封裝，也就是說固態鋰電池更加的安全。
當然了，洛明對自己還是很有逼數的，他可不覺得他能搞出來固態鋰電池，能把半固態鋰電池的生產價格打下來就是利國利民的大好事了。
現階段人類的技術卡在瞭如何不用液態電解質就能將高能量密度的固態鋰電解質轉化成能量，這也是半固態鋰電池的成本一直打不下來的最核心問題。
直到洛明穿越之前，這個核心問題距離解決還是遙遙無期，半固態鋰電池的高昂成本讓它依舊只能停留在軍用和某些特殊用途上，全面普及不知道什麼時候能實現呢！
“等等！二明，道理我都懂，可既然要研究，為什麼不研究最牛逼的呢？”。
容木的話打斷了洛明的思緒，洛明愣了一下問道：“最牛逼的？固態鋰電池就是最牛逼的啊！”
“不是吧？最牛逼的不應該是石墨烯電池嗎？”
“額，木頭目前市面上宣稱的“石墨烯電池”其實是一個不準確的概念，是商家在進行炒作。
目前所謂的石墨烯電池都是在材料中加入一點石墨烯，以提高鋰電池的部分效能，這類電池應該被叫做石墨烯基鋰離子電池。
石墨烯本身具有的高比表面積等性質，與現在的鋰離子電池工業的技術體系無法相容，製造出真正意義上的石墨烯電池50年內是幾乎不可能完成的。”
容木聞言人都傻了，沒想到他經常在網上看到人吹的石墨烯電池居然是這麼個貨色。
“行吧！那就按你說的來吧！等今日頭條上線吧！頭條上線以後，咱們就開始著手準備灼光汽車的事兒。”
“好！”
能得到容木的支援，洛明有種心裡的石頭落地了的感覺。
對洛明來說，容木就是他最重要的夥伴，洛明想為這個國家做點什麼讓他變的更好，可如果這個計劃得不到容木的支援，洛明不會放棄，但短時間內應該也不會去推進這個計劃了。
現在有了容木的支援，洛明也能放手去做了。
不知不覺，兩週過去了，時間很快就到了3月15號。
這周洛明和林淑雯是處於互穿狀態，好在今天就是星期日了，明天網際網路大會的時候正好是新的一週。
三人吃過午飯，就坐著公司的商務車去往了烏鎮，滬上到烏鎮大約120公里，不堵車的話也就一個多小時的車程。
