人家都泡在實驗室裡了，你還天天早九晚五的正常上下班，哥幾個跟你混等著喝西北風嗎？
於量徐斌這段時間也著實被折磨得夠嗆。
陳大江看到他時，一張小臉灰白色，嘴辰乾裂，整個人都顯得很不好。
陳大江奇怪的看了他一眼，也沒多問什麼。
這一次並不是徐斌叫他來的。面是董健通知他實驗成功了的。
所以在這裡看到徐斌多少還是有些意外的。
“老闆！”見陳大江只是打了下招呼就要繼續繞開自己向裡走。徐斌不得不硬著頭皮跟在陳大江身邊說：“老董叫你來應該是對自己的電池非常有信心了。這段時間他不僅是自己研究，還跟汽車廠那邊的工程師學習了不少新知識。不得不說，在電池這一領域，老董是個天才人物。我確實不如他。”
陳大江說：“你也不要灰心嘛。競賽這種東西難免會有輸贏。這次輸了下一次就再贏回來。沒必要輸一次就徹底把信心都給整沒了吧。”
徐斌一邊跟著他走一邊說：“老闆！這次輸我是認了的，但是我是想跟您說另一件事的。就是老董雖然在電池上勝過了我們。但整體車身的架構和負重上還是成本太高了。我這邊計算了一下，用他那種做法。車的成本至少能達到八千塊以上。這對公司的發展是非常不利的。”
陳大江停了下來。
他明白徐斌的意思。
電動車是個好東西。但這東西之所以火就是因為他是大眾型的。
在中國，未來即便是許多年以後，汽車漸漸多了起來。但人們的首選還得是電動車。
為什麼，價格在那裡擺著呢。
就算是在未來最便宜的國產小迷你也得是三四萬起步的。而電動車如果是最便宜的甚至只需要幾百塊錢。
就算是最貴的也頂多是萬八千左右。
當初陳大江給他們定的限制是成本控制在一萬以內。董健也真是個實在人，的確是控制在一萬以內的。
但八千多的成本也實在有點太高了些。
就算陳大江不計成本，低價向外銷售，至少也需要賣九千多才行。甚至要算上廣告等營銷費用的話，一萬打底都不一定夠。
而在兩千年的時代裡，月薪一千都屬於高收入的了。你一個代步的電動車就賣一萬在市場上根本吃不開。
要真是這麼賣的話，別說搶市場，基本就等於是退出市場了。
陳大江想了一下，問：“那你有什麼好的建議嗎？”
徐斌身後一個技術站出來說：“電池還用董老師的電池。但是其他機組什麼的應該用我們的技術。我們在這方面特意做了研究。比董老師的要好得多。如果把我們兩邊的技術合在一起。成本絕對會可以控制在五千以內。”
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