事發突然，鯤鵬號沒時間再管殘骸，立刻切斷鎖鏈，拋下殘骸之後減速，調頭飛往北極方向。
這是一個很危險的行動方式。
事發時，鯤鵬號位於北米上空，拆解船則位於王瓊州上空，中間隔著半個地球。
正確的、妥善的、風險最低的辦法，應該是鯤鵬號朝順行方向加速，由西向東繞地球飛行半圈之後，從後方追上低空二號殘骸雲。
但是，不管飛行器還是太空垃圾，凡是在軌道上繞著地球公轉的人造天體，都是順行方向公轉，而不是留在原地等鋪號。
等鯤鵬號繞過半個地球，低空二號和拆解船，已經挪到太平洋上空去了，如果鯤鵬號的動作慢一點，殘骸雲沒準都到北米西海岸了。
換句話說，鯤鵬號繞著地球飛一圈，未必能追上低空二號，再追一圈，能不能追上也不好說。
情況緊急，繞地球一週短個把小時，長則九十分鐘，等鯤鵬號追上殘骸雲，什麼都晚了。
所以，保持現有速度，持續向北或向南，做一個三百六十度的迴旋飛行，是抵達殘骸雲的最快方式。
說得形象一點，這就像兩架飛機一前一後，前面的飛機忽然拉高爬升，翻了個三百六十度的跟斗，而後面的飛機始終平飛，結果就是前機落下時，恰好與後機匯合。
方法看似簡單，可過程卻沒那麼輕鬆。
順行的時候，人造天體或太空垃圾，都與鯤鵬號方向一致，就算速度不同，差距也有限。
可在逆行的時候，鯤鵬號是以大於7.9公里的秒速反方向飛行，順行的航天器或太空垃圾，則是反方向的秒速7.9公里，加在一起就是將近十六公里的速度差。
注意，這只是區區一秒的速度差！
在這樣高的速度之下，不管什麼東西都具有極大的威力，隨便一塊碎片撞擊鯤鵬號，都比硬挨一發電磁炮彈還要嚴重得多。
所以，為了儘快趕到殘骸雲，鯤鵬號也是拼了。
戰艦剛開始轉向的時候，兩個人的心還算平靜；等戰艦垂直於赤道方向，兩顆強壯心臟止不住地打鼓；當徹底變成反向飛行的時候，兩個人的每一次心跳，都像被汽錘狠狠敲擊一下。
也就是他倆這種接受過深度改造的身體，才能經受住如此狂暴的心跳，換成普通人，就是心臟不出問題，腦血管也早就被超高的血壓炸裂。
為儘可能規避風險，倪曉菲不得不提升戰艦的高度，沒多一會兒，就從最初的四百公里，提升到相對安全的六百多公里。
二百多公里的高度差已經是極限，再高，就沒法及時壓低高度。
航程過半，鯤鵬號再次收到一號船的報告：“艦橋，我們發現了一個模糊的影子，不知道是什麼！”
說話間，鯤鵬號上到來自一號拆解船的資料包。
開啟照片，只能勉強看到一個模糊的人影，放大、補光、降噪等一系列處理，仍然只是個清晰一點的影子，甚至究竟是不是人都不清楚。
東方白馬上詢問：“二號船有沒有動靜？”
“沒有！”
“二組出沒出飛船？”
“也沒發現！”
“影子有沒有特殊的舉動，比如發訊號？”
“沒有！”
東方白頭疼了，出現在敵艦殘骸上的影子，是尖頭人的機率非常高，可發現影子的位置，偏偏又在二號船附近。
最關鍵、最棘手的問題，就是二組始終都沒動靜，是所有人都犧牲了，還是通訊被尖頭人干擾？
