其實他的心理價位超過2200萬美元就行，以如今的形勢，這個問題顯然不大。
不過陳然並沒有向任何人透露過自己的想法，他就想看看在經紀公司的極限施壓下，耐克公司最終能給出多少的續約價格。
其實陳然自己也很清楚，他目前的選擇空間並不大。
阿迪達斯？
先不說這家公司在未來一直處於走下坡路的狀態，而且許多和阿迪達斯簽約的體壇巨星，職業生涯似乎受到詛咒一般，一直不太順利。
然後便是阿迪達斯的產品在華夏的做工質量實在是太差了，一直飽受華夏消費者的吐槽。
更令人無語的是，阿迪達斯方面真的是顯示了德國人固有的傲慢，一點改變的動作也沒有，導致越來越多的華夏消費者開始放棄阿迪達斯，而他們的市場佔有率也越來越低。
或許是太多人深受《意林》影響狂吹德國良心下水道，這些彩虹屁吹得這些德國人迷迷糊糊找不著北才這樣吧。
所以，陳然首先排除了阿迪達斯。
然後小日子的品牌，陳然也不能籤。
雖然目前華夏和小日子的關係尚可，但在未來，兩國之間的關係會越來越糟糕，各種爭議頻發。
所以哪怕優衣庫可以給陳然開出比前世他們挖角費德勒更高的價碼，陳然礙於名聲也不可能和他們簽約。
再接著便是李寧了。
未來幾年的李寧將會進入高速發展期，如日中天。
但不久之後，這家公司也會跌下神壇。
將近3000億港幣的市值轉眼之間會跌至500億左右。
主要原因是自視更高，對標國際名牌，將價格定得太高，割起韭菜來一點都不手軟。
它是靠著華夏消費者才做大的，卻對於這群最大的消費群體毫無尊重之意。
尤其他們採取了一邊高階化一邊打折的迷之操作，降價的速度和漲價的速度一樣快，這讓許多支援他們品牌的華夏消費者心寒不已。
尤其他們還搞道德綁架，標榜自己是國產品牌的驕傲，不買就是不愛國等等營銷行為，讓人反感至極。
在各種負面新聞不斷之下，隕落速度可謂驚人。
然後，就是安踏了。
2005年的安踏目前還不算大品牌，和李寧差距猶如天壤之別。
至少在目前這個時間點，沒人相信安踏在未來會超越李寧，甚至將他遠遠甩在身後。
如果晚個十年，陳然是願意和安踏簽約，美其名曰扶持國產品牌一把。
但在如今這個時間點，安踏顯然也滿足不了陳然需要的價碼。
不過，這次他和耐克的談判陷入僵局，卻讓陳然滋生了一個大膽的想法。
是不是可以等下一份和耐克的合同結束之後，也學一把費德勒，來一次天價跳槽？
如果陳然和耐克續約的話，下一份合同結束，正好是在2010年左右。
自己的職業生涯應該處在最為巔峰時期，而燕京奧運會帶來的體育熱浪將會持續下去，同樣那幾年也將是安踏飛速發展的時期。
陳然在自己的巔峰期，毅然和耐克解約，選擇牽手安踏，想想就知道屆時會有多轟動。
他將坐上安踏高速發展的快車道，並拿到對自己利益最大化的合同。
若干年後的將來，人們也只會驚歎自己伯樂一般的眼光。
……
 本章完
