“好啊，小柯妹妹，就請你給我們開講吧。”
“哎喲，早知道有你，幹嗎還聽華正同學的啊，聽你講多好啊，聲音真甜。”
小柯出現，那是讓大家非常興奮，一齊歡迎她為大家講解呢。
這小柯飛行器也不客氣，也就給大家講解起來，溫柔可親的。
小柯告訴大家，所謂宇宙飛船，是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的航天器。宇宙飛船可分為一次『性』使用與可重複使用兩種型別。用運載火箭把飛船送入地球衛星軌道執行，然後再入大氣層。飛船上除有一般人造衛星基本系統裝置外，還有生命維持系統、重返地球的再入系統，回收登陸系統等。
至今，人類已先後研究製出三種構型的宇宙飛船，即單艙型、雙艙型和三艙型。其中單艙式最為簡單，只有宇航員的座艙，山楂第1個宇航員就是乘單艙型的“水星號”飛船上天的；雙艙型飛船是由座艙和提供動力、電源、氧氣和水的服務艙組成，它改善了宇航員的工作和生活環境，世界第1個男女宇航員乘坐的前向日葵“大方號”飛船、世界第1個出艙宇航員乘坐的前向日葵“飛昇號”飛船以及山楂的“流星號”飛船均屬於雙艙型；最複雜的就是三艙型飛船，它是在雙艙型飛船基礎上或增加1個軌道艙衛星或飛船），用於增加活動空間、進行科學實驗等，或增加1個登月艙登月式飛船），用於在月面著陸或離開月面，前向日葵的盟聯絡列和山楂“菠蘿號”飛船是典型的三艙型。
上述這些飛船是載人航天器的先驅! 拉開了載人航天的帷幕! 在載人航天史上有著不可磨滅的作用!有的目前仍活躍在載人航天的第一線，盟聯絡列飛船至今還在使用。
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
當然，掌握航天器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受範圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救宇航員。
前向日葵載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使宇航員困在了冰天雪地的森林中差點被凍死。人上天有三個條件，除要研製出載人航天器外，還必須擁有運載力大、可靠『性』高的運載工具；應弄清高空環境和飛行環境對人體的影響，並找到有效的防護措施。
天高任船飛。未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百米級的範圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重複使用。
某年的一個清晨，華夏第一艘宇宙飛船“華夏” 號的試驗飛行發『射』回收成功，標誌著華夏航天技術邁出了十分重要的一步，成為20世紀華夏航天科技的十大新聞之一。
“華夏” 號飛船是用華夏設計製造的城長系列運載火箭發『射』的，這是城長運載火箭的第59次發『射』。這次試驗飛 行中進行的空間遙感和環境監測 以及空間材料、生命、天文和物理科學實驗也取得了巨大成功。
這次飛行，採用了京城、安城和泉城三地同時分工協作測控的新格局，做了十分詳細和周密的部署；並利用華夏的衛星和外面一些為公眾服務的衛星建立的衛星資訊系統，進行全方位的監測。對整個試驗飛行過程的全面的測控，確保了試驗的順利進行。
華夏此次飛船發『射』首次採用了世界上先進的發『射』技術，即 “三垂” 發『射』模式：垂直測試，垂直運輸，垂直髮『射』。
載人飛船是目前最小的一種載人船天器僅能往返使用一次，在太空軌道上一般能單獨飛行數天到十幾天，也可作為往返於地面和空間站之間或地面和月球以及地面和行星之間的“渡船”，還能與空間站或其他航天器對接後進行聯合飛行。
座艙是載人飛船的核心，通常採用無翼的大鈍頭旋轉體，有的是球形，有的是鐘形，採用這種簡單外形具有結構簡單、工程上易於實現等特點。當飛船再入大氣層時，座艙在距地面40 k 左右的高空就能急劇減速，造成的峰值減加速度也叫最大過載）為8g左右採用半彈道式路徑返回方式可達3~4 g）。
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這樣的減加速度，經過選拔和訓練的航天員是可以承受的。座艙一般均有視野開闊的舷窗，以便航天員觀察發『射』前的準備活動、在軌交會對接情況、返回點火時的姿態和再入著陸的地面情況等。
向日葵航天員曾多次在自動對接系統失靈情況下，透過舷窗進行手動對接獲得成功。服務艙又叫推進艙、裝置艙或儀器艙，它一般緊接在座艙後面。
通常安裝推進系統、電源、氣瓶和水箱等裝置，起保障和服務作用，為飛船提供動力，為航天員提供氧氣和水。
軌道艙也稱工作艙，它位於座艙前面，是為了增加航天員的活動空間。一般是航天員在軌工作場所，裡面裝有多種試驗裝置和實驗儀器。
氣閘艙是航天員在軌出艙時，保證飛船艙內氣體不致全部漏到宇宙空間的裝置，即供航天員進入太空或由太空返回用的氣密『性』裝置。在2艙式飛船中它是座艙的一部分，在3艙式飛船中它是軌道艙的一部分。
對接機構也叫對接艙，它與座艙或軌道艙相連，用於與其他飛船或空間站對接和鎖緊。 載人飛船的應急救生裝置，用於保障在緊急情況下使航天員安全返回地面，或轉移到其他載人航天器上。現有彈『射』座椅、救生塔、分離座艙和載人機動裝置幾種。
為了保證航天員能夠進入太空和安全地返回地面，載人飛船一般設有結構分系統、生命保障分系統、熱控制分系統、姿態控制與軌道控制分系統、推進分系統、無線電通訊與測控分系統、電源分系統、儀表與照明分系統和返回著陸系統等多個分系統。
其中生命保障分系統、應急救生分系統、儀表與照明分系統等為載人航天器特有的。因而比無人衛星複雜得多，是人類航天技術的一次突破『性』飛躍。
據山楂太空網報道，隨著一系列新型商業飛船浮出水面，私人太空飛行的時代已經近在眼前。山楂宇航局的太空梭即將退役，雖然太空梭的退場會對宇航局的太空運輸產生不利影響，但同時也為私人飛船的發展提供了一個好機會。
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