在這個時間段，乘坐火車的人不多，臥鋪車廂就更少了。
只有到了逢年過節，學生上學放假，農村莊稼收割的時候，才會有大量的客流。
對於華國這樣的人口大國，人口的流動能促進經濟的發展，京九線的貫通方便了百姓的出行，是一項利國利民的好事。
臥鋪車廂裡，除了林子軒等人，還有其他的乘客。
臥鋪的票價比硬座要貴上一倍左右，坐臥鋪的人要麼是單位出差，能夠報銷，要麼就是做生意的老闆，不在乎這點錢。
有人認出了葛尤和慕姍姍，乘客是從京城上的車，對他們並不陌生。
尤其是葛尤，全國人民都熟悉，這大熱天的又不能戴帽子和口罩，被認出來很正常。
還好這不是網路時代，手機不能拍照和上網，就算是和葛尤在同一間車廂，也沒辦法在網上炫耀，只能是打個招呼，要個簽名。
列車員也來湊熱鬧，熱心的問這問那。
葛尤笑呵呵的回應著，來者不拒，等到這陣鬧騰過了，人散開之後，才算松閒下來。
國內的演員有坐火車的，不過像葛尤這麼親民的不多見，只能說各人的脾性不同。
說起來，在國內的演藝圈，還沒有巨星的概念，就算葛尤也只是頂尖的演員。
什麼是巨星？
在美國的好萊塢，有個兩千萬元俱樂部，這是指演員一部電影的片酬達到兩千萬美元才是成為巨星的標準。
這個標準可以直接算片酬，也可以是片酬加票房提成。
好萊塢電影公司之所以願意支付這種天價的片酬，並把高達百分之三十五的票房利潤讓給巨星和大牌導演，就是因為這些巨星能夠為他們創造財富。
不僅是票房大賣，還有電影周邊的衍生品，廣告收入、商業合作等等。
隨著好萊塢電影在全世界攻城略地，好萊塢巨星成為了好萊塢電影的招牌，這些巨星有私家別墅，私人遊艇，甚至是私人飛機。
他們是媒體追逐的物件，身邊有一個龐大的團隊在幫著打理各種業務。
說到底，巨星就是商業價值的體現。
按照這個標準，別說是內地，就算是香江的電影圈，也沒有幾個演員稱得上是巨星。
一個是電影市場沒有好萊塢大，還有市場體系不完善，不夠商業化，這導致演員的商業價值沒有被挖掘出來。
像葛尤這種在百姓中有影響力的演員，除了電影和廣告收入，還可以開發其他商業價值。
這需要一個龐大的經紀團隊來配合。
林子軒只是這麼想了想，看著清閒下來的葛尤，他清楚葛尤會是一個優秀的演員，而不會是一名耀眼的巨星。
有些人就是這樣，不願意太過商業化，這兩年，葛尤廣告接的都不多。
一個是他接廣告的酬勞漲了，還有就是更為注重廣告的品質，偽劣產品的廣告絕對不做。
兩人坐在走道的凳子上，看著窗外，說著閒話。
葛尤這陣子正琢磨許三觀這個人物，姜聞的要求是葛尤要突破以前的角色，不重複自己。
