寬闊平坦的大道上，四輪忍車急速飛馳著，維持著上百公里的時速，對於很多忍者來說都是很快的了。
一般來說，在這個連火之國都還是農業國的情況下，開車開這個速度，那已經不是開得太快，可以換個說法，叫飛得太低。
主要是趕路之時，忍者不可能時刻保持高速移動方式，因為需要保證狀態。
而開著忍車則沒有這個擔憂，不管多塊，坐在上面的忍者都不會疲憊，讓乘車者感受到與以往完全不一樣的感覺。
呼呼風聲呼嘯而來，雖然沒有自己爆發極限時的速度，卻又有別樣的感覺。
此刻坐車的，都是起步影級的強者。
實力突破了尋常忍者的極限之後，到達這個層次，已經不能用忍者階位來衡量。百多里的時速，對於他們來說還屬於安全速度，並不懼怕翻車。
“忍車這個交通工具真是太方便了，”佐助坐在車上感嘆著，因著忍車是敞篷的，所以一一頭黑髮在狂風之中顯得有些凌亂，雖然他並不在意，“若是上次執行波之國任務的時候，有這種忍具，怕是幾個時辰，就可以將達茲納先生送到波之國了。”
忍者有查克拉存在，即便是非體術強者，在體術上也差不到哪裡去，趕路速度很快。然而普通人的話，沒有那種身體素質，趕路速度自然是快不到哪裡去。
原本漫畫裡對於趕路時間這種很少提及，忍界看起來很小，似乎一天時間就可以完成兩國之間的旅遊。
然而在來到這個忍界，可以發現這片大陸也並不算小，第一次出村執行任務時，因著委託人的速度，導致第七班花了兩週時間，才堪堪趕到波之國。
早點有這種忍車存在，也不至於如此拖延，將時間都消耗在路上。
“以後這些都會有的。”小櫻在前面開著車，有些慵懶地回答著，“不只是忍車，還有更多查克拉與科技結合的造物。魔科結合，創造忍界美好新生活吶！”
而今的木葉，從施行第一個五年計劃開始，確實在慢慢地打破著過去的禁錮。
鳴人這邊完成的科技造物，除卻農業上的機械化生產，以及工業上的科技支援。在交通上，自然也沒有落下。
交通是發展的生命線。
有華夏古國，絲綢之路綿延無盡，傳播著文化、經濟等。
而在這之後的新絲綢之路以及海上絲綢之路，便是為了透過這種生命線，成為連線各國之間的經濟橋樑，成就合作、互利、共贏的新模式。
然而在忍界，對於交通一事，似乎從未重視過。
在這個科技樹發展有些畸形的忍界，即便是相信科學的蛇姬，最後研究科學的目標，也轉變盯上了那些高等級的血脈。
而在交通上，貴族出門有馬車，忍者出門全靠兩條腿。
這是一件讓人十分難以理解的現象，忍界並非沒有發展交通的基礎，且不說已經有了跡象的火車。單只是一二十年前，第三次忍界大戰時期，木葉隱村就有發展交通的機會。
為木葉隱村所覆滅的空忍村，不但在交通上有所發展，還是超前發展。別人家連車都是馬車的時候，這個空忍村已經發展出了可以用以空中飛行的科學忍具。
可能再進一步，就要來發火箭，穿過大氣層，去跟月亮上的大筒木輝夜一起種樹了。
然而覆滅空忍村的木葉，對於這些手段棄之不用，走路該靠腿還是靠腿。這種頑固的固步自封的思想，也難怪思考了幾百年的戰爭與和平，也沒思考出什麼花出來。
除卻新的交通工具以外，還有雪之國強力的科學忍具，蛇姬的研究，一律被視作異端處理。
即便是整體上算是比較進步的木葉隱村，實際上也過於保守陳舊，找個貓咪可以找上幾代人。
磨礪下忍的低階任務竟然是幹農活、當保姆這些，讓專業的普通人來幹，效率都會更好。
倘若是要起到磨礪下忍的作用，又沒有危險，大可以讓他們去運用自身的特長，參與修路、發展，創造生產價值，遠勝於當保姆。
而現在，有基礎，又有相應的研究人員，沒有那種陳舊思想的束縛，小櫻自然是讓鳴人將忍車給研究出來。
雖然依著他們的實力，趕路速度其實勝過忍車，但是忍界這種實力的巔峰強者又能有多少人，沒有多少。
往後將這種交通工具推廣開來，對於經濟的發展有促進作用。
