白駒過隙，時光荏苒。
自從石林和蘇櫻雪那天登記完之後，兩人又趕回愛心村，忙碌著各人的事。
蘇櫻雪是忙碌著林雪珠寶的事，籌備廣告宣傳和蓉城旗艦店。
在ss公司網站平臺上，專門在網頁產品區劃出了一塊區域，目前只有一個大大的問號，就沒有其它的了，已經持續了數日。但僅僅就是一個大問號，就引起了上億網友的猜測。
大部分網友猜測是ss公司的新一代玫瑰，有的網友猜測是保時捷汽車公司的新型號車，還有網友猜測的內容亂七八糟。
而石林，雖然事情很多，但他開始放權，把工作慢慢轉接到公司的中高層領導。
最近一段時間，他不是去看整車試驗，就是到景區溜溜。
新一代汽車發動機的試驗成功，低階變異竹子滲竹的發動機，它的各項效能大大提高了。
一般來說，汽車發動機的動力全部來源於燃燒形成的壓力使活塞做往復運動。其中最多也只有30的動力是有效的，現在最多也只有百分之三十七八。其他的被這些消耗掉而成為無用功，比如：機械零件的摩擦，車身運動的阻力，汽車的重量，和路面的阻尼係數等。
哪怕是像保時捷尖端的車子，有用功都基本在百分之三十多這個範圍內。若想提高有用功，比如路面的阻尼係數那麼就與輪胎有關，汽車重量和車身阻力基本固定，而機械零件的摩擦主要還是看傳遞結構和材料。
其實，相對來說，汽車發展幾十年，以上幾種因素可以最佳化的不多了。
一般來說，還不如提高原動力來的效果更明顯，即提高熱能轉化為動能的轉化率。
而滲竹過的發動機，與原發動機相比，燃油消耗沒變化多少，但機械損失功率大大降低，燃燒更充分，化學能轉換為熱能更徹底。高速轉動下，在傳遞動力時，散發的熱量更少了，即散失能變低了。
經試車，安裝上新發動機後，動力更強勁。
就拿排量3t的保時捷來說，百米油耗由10.2降低到8，最大馬力由333ps提升到450ps左右，大概提升了36動力。
這還是僅僅改造發動機，若是把汽車其它主要機構通通改造，那麼，最高車速可以從240公里每小時提升到300公里每小時以上。
石林知道後，囑咐汽車公司的人先把自家的車主要結構滲竹過一遍。可以說，改造完之後的布加迪威龍都變成戰鬥機了，可惜找不到合適的路試車，只能期待著高速公司修建好之後，它能達到什麼樣的新速度。
平時沒什麼事，石林就騎著火影到景區去看看，看著景區日新月異，也非常期待著景區早點建設完畢。
再過幾天就是國慶節了，也是美食城的萬廚大賽了。
……
愛心村，二心環外的景區，ss旅遊公司員工公寓
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