有氣球的加持，和地面上的勘測，林立已經規劃出了鐵軌鋪設的線路。
第一條鐵軌是要從雲中直達京城，途中要繞過幾座山脈——隧道是先不想了，現在還沒有開鑿隧道的技術。
鋪設鐵路，林立採用的是分段開始鋪設，也就是地面勘探之後，在不同地區同時共用民工開始施工。
林立在伊關鋪設過鐵軌了，技術上成熟，人又有錢，宣佈徵用民工，待遇一頒佈，報名的人就源源不斷。
林立沒有以官府的名義徵用民工。
笑話，從他到雲中開始，就連第一批鐵礦石都是花了銀子購買的，憑什麼用官府的名義，將鐵路最後給到官府手裡？
他完全是以“大夏第一鐵路總局”的名義徵集的民工，徵集來的民工給的就是鐵飯碗。
每個月固定的工錢，每天三頓飯管吃管住，每個月逢十一天的沐休，如果不休息，是雙倍的工錢。
並且還許諾，鐵路修建結束，也不會辭退。
本來安安靜靜的雲中，一下子就炸開鍋了。
晉地因為幾條大河穿過，每年都有洪澇發生，地裡的出產有限，因此都是以家族為主的生產。
一個家族裡會留下幾個男勞力耕地，女人們則在家裡紡織，其餘的男人都參與經商。
參與經商，並不等於自己做老闆，大多數都是跟著家族裡的長者和有能力的打雜。
比如水路運輸上，船，是船商的，水手們。搬運貨物的勞力們，卻都是當地的百姓。
這些做勞力的百姓，拿的是最低一等的工錢，工作卻不是固定的。
大多數人都要等在碼頭上搶貨。
家族，在這個時候的作用，就是有一個領頭給他們派活的，還要從中收取一定的費用。
林立的“大夏第一鐵路總局”招工的告示一貼出來，開始大家還不相信，待第一個報名的人拿到了預支的工錢之後，雲中的壯勞力們立刻就蜂擁而來。
不同於之間建造“侯爵府”，那時候林立初來乍到，並不想引人耳目，且建築工地上需要的人手都是技術工種，所以都是從人牙子那裡買了人來。
包括玻璃廠的，水泥廠的，都是簽了契約的，最低的都是十年的活契，個別技術性強的，直接就是死契。
現在這個鋪設鐵路的，雖然也要求技術含量，但上手快，對體力的要求才是第一位。
招工告示貼出去第一天，反響還不強烈，第二天一早，招工的地方就圍了滿滿的人。
看熱鬧的有之，報名的人更多。
林立頭一天就請了衙門的人在，這邊登記報名，那邊就在衙門處落下戶籍名字，才能領取預支的工錢和一袋糙米，然後給兩天時間處理家裡事情，第三天就要來上工。
一方面是防止有人拿了預支的工錢就銷聲匿跡，另一方面也顯示出林立的人性化。
這下，雲中的一些富商坐不住了。
林立這不是變相地抬高工錢，讓他們這些船商僱不到人了嗎。
林立，還真有這麼點這個意思。
晉地勞力的工錢之低，讓人難以想象。
