而傳統車企也覺得，只要擁有續航和自動駕駛技術，再加上他們在行業裡生存打拼多年的優勢，能讓企業再次煥發活力，以應對新興車企的挑戰，順應市場潮流的變化。
……
梁彥之初步接觸這些車企之後，在葛雲聰辦公室，和葛雲聰進行了一次詳談。
葛雲聰聽完梁彥之的話，撓頭想了想：
“老梁，說商業上的事情，我可能不是很懂，但說到技術，我覺得你和你接觸的這些車企都有一個很大的認知誤區。”
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梁彥之表情嚴肅：“是什麼誤區？”
葛雲聰：“我們雲漢科技的人工智慧技術是很先進，領先其他公司，但是在自動駕駛這方面，也沒有達到隨隨便便就抹平任何技術差距的程度。”
“當然了，你也知道，我說的這個差距，主要是指這些車企和特斯拉的差距。”
梁彥之疑惑：“難道特斯拉公司在自動駕駛方面比我們領先？”
葛雲聰皺眉想了想，很肯定的搖搖頭：
“那倒不是，你才進公司，知道的不多，這麼跟你說吧，在人工智慧的技術研究和開發上，藍星上暫時還沒有公司能比得過我們。”
“但這只是在技術上來說是這樣，你可能不知道，特斯拉在推行他們的autopiot系統的時候，採用的是硬體預埋模式。”
梁彥之見葛雲聰有大談特談技術細節的架勢，忙打斷道：
“你這會兒別說具體技術，以後我再瞭解，現在先說簡單點，是個人都能聽得懂那種。”
……
葛雲聰被打斷談興，憋得有點難受，抬頭盯著辦公室的天花板想了好一會兒，才開口說到：
“特斯拉公司每一輛車出廠的時候，都配備了autopiot系統執行所需要的全套硬體。”
“而他們公司賣的只是autopiot系統的開啟許可權，不同的價格有不同的服務。”
“但是，即便你沒有選擇購買任何軟體服務，autopiot系統配備的這些感測器和處理器依然會進行工作。”
葛雲聰說到這裡攤手看著梁彥之：
“你知道這意味著什麼嗎？”
儘管梁彥之不懂具體技術，但先後在三家科技公司任職，對技術方面還是有些瞭解的。
想了想，梁彥之試探著問：“難道是資料？”
……
葛雲聰點點頭：“不錯，無論這些特斯拉車主是否購買或者開啟前臺軟體服務，這些配套的硬體都會在後臺不間斷的蒐集這些車輛的行駛資料。”
“這些海量的行駛資料都會被上傳到雲端，然後幫助特斯拉訓練autopiot系統。”
“在過去的6年多時間裡，這個預埋模式給特斯拉公司提供了大量的真實行駛資料，他們的路測里程，是以10億計數的。”
“不論是特斯拉，或者是其他人工智慧公司，亦或者是我們公司，開發的人工智慧都是弱人工智慧。”
“而弱人工智慧的一個顯著特點，就是人工智慧的機器學習原理。”
“簡單來說，就是機器在積累經驗，見過的狀況就能直接選擇或者模仿，相似的情況可以透過演算法模型類比。”
“但如果遇到一種完全沒有見過的陌生情況，機器就很可能會出錯。”
葛雲聰再次攤了攤手：“我直白一點跟你講，在自動駕駛這方面，資料量越大，訓練量就越大，自動駕駛系統就更智慧，判斷也就更加準確。”
“所以即便這些車企在我們公司的幫助下掌握了自動駕駛技術，特斯拉公司現在所擁有的里程測試資料量，對他們來說，也是一個天文數字。”
……
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