在回到國內之後，秦齊楚去的最多的地方就是“新高峰”基地。即便在擔任作戰處長之後，秦齊楚也很少回空軍司令部。只不過，他在“新高峰”基地做什麼，空軍司令部從來沒有對外宣佈。可以肯定的是，他在“新高峰”基地的半年時間沒有白費。在他回到空軍司令部之後，空軍就對裝備發展規劃做了調整，取消了一些，也增加了一些，還對一些研製計劃的優先順序別做了調整。最顯著的就是，把j16的裝備計劃完全推翻，最先採購的不是原先計劃的多用途型，而是電子戰型。
現在，這些獲得了最優發展權的j16即將發揮決定性作用。
要說什麼的話，只是給秦齊楚的時間太少了。到衝突爆發的時候，空軍只收到了八架具備作戰能力的j16。
按照空軍提出的要求，首批生產與交付的j16都是電子攻擊機，軍方編號為j16dg。
嚴格說來，j16dg是華夏的第一款電子攻擊機。雖然在此之前，空軍與海航早就對部分j11b與j11c做了改進，使其具備了攜帶電子對抗吊艙與反輻射導彈的能力，也可以用來執行防空壓制任務，但是受到基礎設計限制，這些半路出家的戰機都算不上是真正的電子攻擊機。
很簡單，在執行電子壓制任務的時候，j11b與j11c的效率都不夠高。
j16dg的出現，徹底改變了這種局面。除了保留有限的空戰能力與打擊能力之外，這種戰鬥機的主要系統全都針對電子打擊重新研製。在典型任務模式下，j16dg能攜帶兩具大型副油箱、三個多功能電子對抗吊艙、兩枚反輻射導彈與兩枚自衛用的格鬥導彈，對一千二百千米內的防空雷達進行壓制與打擊。如果不帶反輻射導彈，則能在距離基地八百千米的地方執行兩個小時的電子壓制任務，或者伴隨攻擊機群打擊一千五百千米內的目標，即為攻擊機群提供護航。
如此強悍的作戰能力，即便放眼全球，也無機能出其右。
當然，電子攻擊機最擅長的就是進行電子干擾，而且是壓制干擾，癱瘓敵人的各種電子裝置。
此時，東海上空，四架j16dg正在執行伴隨護航任務。
這四架j16dg掩護的是八架j11b。
因為由同一平臺改進而來，除了j16dg是雙座型，而j11b是單座型，兩種戰鬥機在外形上的區別微乎其微，所以兩種戰鬥機的雷達訊號特徵也幾乎是完全一樣，幾乎無法區分出來。
可以說，這也是j16dg的一個優勢。
在伴隨同型別重型戰鬥機執行作戰任務的時候，敵人的預警機很難做出準確判斷，即無法及時發現機群裡的電子攻擊機。
既然發現不了，又如何剋制呢？
要知道，在防空作戰中，防守的一方必須首先打掉對方的電子攻擊機，不然己方的防空系統就會受到威脅，甚至會被徹底摧毀。不管是地面的防空雷達、還是空中的預警機，都是電子攻擊機的打擊物件。不要說四架電子攻擊機，哪怕只有一架，也能夠讓防守方產生如芒在背的感覺。
現在，扶桑空中自衛隊就是這種感覺。
在探測到那批華夏戰鬥機的時候，e767的雷達就受到了干擾，而且立即斷定來襲敵機當中有電子攻擊機。
因為華夏戰鬥機還在數百千米外，所以干擾不算強大，影響也不是很大。
只是，e767上的指揮員不敢有半點怠慢，立即呼叫了附近的防空戰鬥機。如果讓華夏的電子攻擊機逼近，干擾會迅速增強，e767的探測能力就會大幅度降低，也就未必能夠及時發現逼近的危險，比如j20a戰鬥機。此外，那些華夏戰鬥機徑直向預警機撲來，很有可能就是衝著預警機來的。如果無法及時消除來自電子攻擊機的威脅，那麼e767就只能轉向撤離。沒有了預警機的支援，戰場上的扶桑戰鬥機就會喪失最重要的依靠，必然會被華夏戰鬥機蹂躪摧殘。
當然，e767上的指揮員也沒有慌亂，因為掩護他們的是f22a。
此時，扶桑空中自衛隊已經接受了第二批由花旗提供的十二架f22a。雖然這些戰鬥機剛剛抵達，需要進行維護與檢查，然後還得轉場飛到琉球，暫時無法使用，但是有了這批戰鬥機，扶桑空中自衛隊底氣更足，而且不再需要擔心沒有戰鬥機去輪換巡邏的f22a，也就把部署在琉球的f22a全都派了出去。
也就是說，此時在戰場上巡邏的f22a達到了八架。
顯然，這已經超過了掩護e767的需要。
即便面對的是j20a這個同級別的對手，在沒有受到嚴重威脅的情況下，也只需要四架f22a為e767護航。出動更多的f22a，不但對掩護e767沒有太大的幫助，還會耗費寶貴的戰鬥力。
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