電池和自動駕駛的直播測試結束之後，整個直播間的彈幕已經發生了翻天覆地的變化。
服了！
當然，說是服了，但也沒有徹底地服。
畢竟自動駕駛技術是一種全新的技術，它的安全性具體如何，還需要漫長的時間和大量的資料去驗證。
想要讓所有駕駛員和普通人都能接受這種新技術，光靠一次直播肯定是做不到的。
但不管怎麼說，極鋒k1的這次現場直播，以一種非常自信的姿態，向所有人宣告了這次技術突破！
林渝再度回到大螢幕前，看起來也是自信滿滿。
“在價格環節之前，還有最後的一道小菜：碰撞測試結果！”
“不過這裡要跟大家說明一下，這並不是iias的碰撞測試結果，而是我們自己做的碰撞測試。”
“至於為什麼不是iias做的，這是因為iias不接收廠家送測的車輛，只會在車輛正式發售之後，在市場上隨機購買車輛進行測試。”
“等極鋒k1正式上市以後，iias的碰撞結果才能出來。不過，我們對此有充分的信心！”
“接下來請大家看一下我們自己做的碰撞測試結果，雖說測試環境並不完全相同，但我們相信，跟未來iias的碰撞結果不會有太大的差別。”
大螢幕上開始播放極鋒k1的碰撞影片，結果沒什麼好說的，大部分結果自然都是全優！
之所以說是大部分，是因為還有一項確實不是全優：碰撞後維修的經濟性。
原因也很簡單：極鋒k1作為一款自動駕駛車型，車身裝了很多的攝像頭、感測器和雷達，這套自動駕駛系統的硬體也是比較貴的。碰撞之後，這些器件也都要更換，維修的經濟性自然就變差了。
這也沒辦法，只要是自動駕駛的車型，就避不開這個問題。
想要在自動駕駛的硬體上省錢，那就只能減少感測器和鐳射雷達的數量，儘可能用攝像頭的純視覺方案完成自動駕駛。
但純視覺的自動駕駛方案，安全性實在是難以保證，攝像頭很容易發生誤判，而每一次誤判都有可能會造成無可挽回的結果。兩害相權取其輕，最終還是隻能犧牲維修的經濟性。
當然，隨著車型的量產，成本的不斷降低，這些感測器和鐳射雷達等配套裝置應該也會逐漸降價。
至於其他方面，當然是沒什麼好說的，全優。
因為施特弗汽車在安全性上本來就做得不錯，再加上新出的刀鋒電池和自動駕駛系統中更先進的主動剎車技術，都讓這輛車成為了施特弗汽車中最安全的型號，沒有之一！
算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。
最後是價格環節，這次的價格分成了四種不同的檔次：極鋒k1的基礎版是27萬左右，高階版是35萬左右；而帶了自動駕駛技術的基礎版是39萬左右，高階版是45萬左右！
至於基礎版和高階版的區別，主要是在選配和電池續航上了。
而這個最高階版本的定價，也確實跟《安全文明駕駛》中的定價一致。
現場立刻爆發出一陣歡呼聲。
貴嗎？
貴！
但這個價位完全符合大家的心理預期！
不帶自動駕駛技術的基礎版是27萬左右，與施特弗上一代的旗艦車型基本一致，稍貴一點點，考慮到刀鋒電池以及各種硬體水平的提升，這個價格完全可以接受。
而帶了自動駕駛技術的版本漲了十萬，這個主要是貴在全車的感測器和鐳射雷達上面了，至於這十萬花得值不值，就看消費者個人的選擇了。
有人覺得自動駕駛技術華而不實，不願意花這十萬，那也沒關係，極鋒k1的基礎款同樣有刀鋒電池和硬體的常規升級，車載系統也同樣帶了智慧語音等功能，只不過不能自動駕駛；如果有人覺得就是想體驗一下目前市面上最強的自動駕駛，不在乎這十萬塊錢，那麼頂配版直接拉滿也未嘗不是一種好的選擇。
低情商的說法是：刀法精湛。
高情商的說法是：價格區間可以完美覆蓋不同人群的需要。
林渝微微一笑：“我知道，在場的很多人可能都是《安全文明駕駛》的玩家，對嗎？”
“這次我們也是跟《安全文明駕駛》這款遊戲合作，所以，我們會推出一個針對玩家的專享優惠。”
“憑《安全文明駕駛》中購買了極鋒k1的賬號，兩款基礎款車型可以優惠5000元，兩款高階版車型可以優惠1萬元！首批訂購的車主，還可以再獲得1萬元的優惠！”
“也就是說，現在下訂單，無自動駕駛基礎款的27萬元車型，可以優惠至25.5萬；自動駕駛高階版的45萬元車型，可以優惠至43萬！”
