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類似的這種事情還有很多，總之，aeeis自己開車開得非常標準，嚴格遵守交通規則，慢是慢了點，但很安全；而在人開車的時候，aeeis也會時刻提醒，糾正錯誤的駕駛行為。
對於某些加塞加慣了的司機來說可能會挺煩的，會把aeeis給關掉，但對於另外一些人來說，這未嘗不是一件好事。
畢竟人在河邊走、哪有不溼鞋，你一直加塞，加了十年都沒事，但萬一下一個司機頭比較鐵，壓根不讓你，那迎接你的可能就是一次車禍或者側翻。
這遊戲叫《安全文明駕駛》，確實不是浪得虛名。
在駕駛過程中章燕還意識到，這款車除了自動駕駛之外，其實還有一個優勢，就是擴充套件了駕駛員的視野，讓行車的安全性增加了！
即使在不開自動駕駛模式的前提下，它也比其他的車要安全。
自動駕駛技術其實存在一個悖論：自動駕駛需要高畫質攝像頭和感測器，需要強大的車載晶片和演算法，這些都需要錢，那麼搭載自動駕駛的新能源車，可能會比傳統名牌油車還貴。
如果不用自動駕駛，那麼這些裝置用不上，這錢不是白花了嗎？
可如果用自動駕駛，司機自然會放鬆警惕，那萬一自動駕駛系統出點問題呢？
也就是說，司機還是得時刻死盯著，哪怕這個自動駕駛系統已經跑了幾萬公里都沒出問題，也不意味著它下一秒就不會出問題，司機還是不能完全放心。
那麼這自動駕駛技術，到底能給司機省心多少呢？
用，不夠安全；不用，浪費錢。
這個悖論，也是很多人認為自動駕駛距離真正成熟有很長一段距離的重要原因。
但現在，在駕駛k1的過程中，章燕意識到了這套技術的另一個作用：擴充套件司機的視野。
因為有高畫質感測器和攝像頭，所以車輛可以監測駕駛員的視野盲區，並及時做出提醒。
也就是說，哪怕不用自動駕駛，買了這輛車，也相當於是在副駕上有一個人工智慧老司機幫你盯著，給你提建議。
那麼花在這些感測器和攝像頭上的錢就是值得的，因為它相當於駕駛員的第二雙眼睛，確實有用！
只要你能忍住aeeis的bb就行了。
章燕把車開離了鬧市區，被aeeis給bb了一路。
“行吧行吧，看你那麼厲害，還是你開吧。回頭我還是繼續開賽道去了。”
賽車手們在賽道上開得很猛，為了那零點一秒鐘拼命，但到了城市道路上，一個個卻開得非常規矩，與賽場上完全是判若兩人。
因為賽車手們是專業的，他們深知賽道和城市道路是不一樣的，賽車和家用車也是不一樣的，那麼兩種駕駛方式自然也是不同的。
越是菜的人，越喜歡在城市道路上好勇鬥狠，亂飆車，玩漂移，這是因為他們對自己的技術完全沒有b數，同時也不把自己和別人的生命安全放在心上。
章燕在現實中雖然沒有賽車手的身份，但在遊戲中練了這麼久，也已經有類似的心態了。
她把這輛車改成自動駕駛模式，一邊繼續跑網約車拉活，一邊跟彈幕聊天。
此時，彈幕上的討論全都集中在k1這款車的自動駕駛上面了。
“這也太離譜了，怎麼感覺aeeis比人還更會開車呢？這根本不科學吧？”
“讓我想起了全自動抬槓機……之前我吵架吵不過aeeis，現在我開車也開不過它了……”
“這自動駕駛技術是不是都快到4、5了？開了這麼久，一次都沒有接管過吧？”
“剛開在商場門口那麼多人，我都以為必須要接管了，結果真的慢悠悠地開過來了？比人開車還穩！”
“所以才說這個車是官方外掛啊，開著它跑網約車豈不是無敵了？賺錢是慢了點，但可以掛機啊！”
“買輛k1，讓它自己去跑網約車賺錢。”
“我知道為什麼這個dc免費了，該不會是因為收了施特弗的廣告費了吧？雖說施特弗的車也確實還可以，但這麼幹是不是有點過分？”
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