這樣一來，凡是在逆風驛站覆蓋的區域，用逆風物流發快遞、收快遞一定可以獲得比普通快遞公司更好的體驗。
那四千多家逆風驛站，可不是白鋪的，在這個時候肯定要發揮效果。
而裴謙真正在意的事情其實很簡單，用空運門檻高，而且可以多花錢啊！
飛機飛一趟的油費，跟幾輛大貨車跑個長途，那是一個概念嗎？
而且空運收費肯定會比普通快遞要高很多，初期使用的人不會很多。而且空運的貨物是有嚴格限制的，很多東西不能上飛機。
到時候不管一架飛機有沒有裝滿都要如期起飛，空著飛一趟，這不就是純花錢？
更何況跟航空公司合作、租賃飛機，乃至於以後自建機場、直接購買飛機等等，這可全都是鉅額開銷，未來燒錢升級的潛力很大。
當然，空運如果能做起來的話，那麼陸運肯定也很好做。
隨著逆風物流的進一步發展，逆風驛站肯定會向更多城市擴散，而遠距離運輸肯定也不可能只走空運，慢慢地也會用陸運，包括鐵路運輸和長途貨運。
但那些都是以後才需要擔憂的事情了。
短期內，逆風物流就只做當前的這種“跨區域用空運、區域內用陸運”的方式，肯定能虧錢。
至於哪些貨物能送、哪些不能送，哪些地方能寄到哪些地方寄不到，這些都會由最底層的快遞小哥把關。
只要顧客寄件之前，快遞小哥查詢一下貨物是否符合標準、目的地是否有逆風驛站就可以了。
有，那就用逆風物流來寄，如果沒有，那就還是用其他的快遞來寄。
業務拓展之後，騰達生活app上的逆風物流部分也得有所更新，支援玩家實時查詢自己快遞所在位置。
不過這些都是呂明亮未來一段時間要操心的事情了。
裴謙說道：“大概就是這麼個情況。當然，要跟航空公司合作、租賃飛機，還要在城郊租賃廠房建立分揀中心，還需要進一步更新整個快遞的物流系統，讓不同步驟之間的中轉更加順暢……”
“都需要大量的前期準備工作。”
“這樣吧，先給你三個月的時間進行前期準備、洽談業務，三個月之後再給你撥一筆專項資金，將新業務逐漸落實。”
其實主要的原因還是資金的問題。
騰達才剛從之前的燒錢大戰中緩過氣來，雖然正在快速回血，但裴謙已經想了很多辦法把錢再度花出去了。
而逆風物流這次的業務升級屬於計劃之外的開銷，裴謙之前並沒有安排專項資金。要租飛機、在各個城市建一批分揀中心，這也不是一筆小錢能搞定的，硬擠的話有點困難。
而且距離結算只有兩個月的時間了，明顯已經不趕趟了。
等下個週期開始，電影的回款估計也快到了，各個部門也又攢出來一大筆錢，正好可以燒到逆風物流裡面去。
呂明亮很高興，這次來見裴總可以說是收穫頗豐。
他立刻點頭：“好的裴總，我這就去安排，一定把這件事情辦得漂漂亮亮的！”
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