一旁美國航空的代表開口問：“李總，我有個問題，如果你包的這部分機票賣不掉的話，是否還允許我們在臨近起飛日期之前重新開售？”
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李牧想了想，點頭說道：“這個沒問題，如果我手裡的資源真的大量閒置，你們可以在飛機起飛前48小時內重新開售剩下的座位，我該付你們的保底照付，賣掉的這部分收入，我們55分成，這樣你們也多賺錢，我也能少損失一部分。”
如果一張機票的價格是5000元，李牧要按照4000元先從航空公司手裡買下來，但是如果在起飛之前還沒賣掉，那就是純粹浪費了，航空公司倒是能從自己手裡賺到4000，與其這樣，不如在臨近起飛之前，解鎖給航空公司銷售，那樣一來，如果他們以4000價格賣出去，兩邊55分成，李牧能拿回來兩千，航空公司卻賺了六千。
無論是華夏航空公司，還是美國航空，對這個條款都非常滿意，對他們而言，這是最大限度保證他們的利益，沒有任何理由拒絕。
與航空公司談好之後，緊接著便是與兩地酒店集團的溝通。
酒店方面，李牧同樣提出折上八折的價格，從下個月開始，直接從兩地酒店集團手裡，拿走10的房間資源，同樣是往後每月增長5，最高至50封頂。
這一點酒店方沒有任何的問題，全部都答應了這個合作提議。
機票和酒店相對簡單，最麻煩的，就是整合兩邊旅遊公司的各種資源。
包括但不限於導遊資源、地接資源、以及各種周邊配套服務資源。
李牧的想法是，將來在淘寶去哪主力銷售自營的雙邊跟團遊，比如面對加州使用者，銷售洛杉磯到燕京跟團遊服務，然後再面對華夏使用者銷售洛杉磯跟團遊服務。
以往旅遊公司，尤其是旅行社組織這種跨國旅行團，都是整合自己的機票、酒店以及其他資源，出一套方案給使用者，然後等湊夠了人數，就從當地發團。
發團是由當地導遊帶隊，到地方再由當地合作的地接公司接收，具體負責這個旅行團在當地旅遊的各種事務，然後發團旅行社再跟地接旅行社結算。
比如燕京某旅行團帶了一百人去洛杉磯旅遊，發團的時候只有兩名帶隊導遊，而這一百人在洛杉磯的住宿、餐飲、遊玩、用車，基本上全部由當地旅行社或者旅遊公司提供。
絕大多數的旅行團，把人送到目的地、跟當地合作方對接之後，一般就甩手不管了，許多國內的低價團甚至直接按人頭賣遊客，比如有旅行社組織了一百人去春城，還都是低價旅行團，他們直接找一個廉航把人送過去，然後就把這一百個人全賣給當地黑旅行團，當地旅行團花錢把人買走，就帶著到處購物、可勁坑，甚至為了賺錢強買強賣。
現在，由於中間夾著淘寶去哪，李牧當然不能允許任何傷害自己客戶的事情發生。
所以李牧給兩地旅遊公司的要求是，首先，所有資源報價必須低於他們平時與業內旅行社合作的價格。
這是因為，在李牧眼裡，這些合作旅行社彼此之前只能算是小批發商，而自己將成為旅遊行業前所未有的大批發商。
他們平時和某些旅行公司合作，一年發幾個團，加起來也就幾百個客人，但他們如果跟李牧可以，未來從淘寶去哪給他們傳送的客戶，有可能一年達到數萬人，這就是平臺的強大之處，所以，任何跟平臺合作的公司，都必須老老實實聽從平臺要求，絕不敢胡亂造次。
這很像後世蘋果的appstore，幾乎每一款app開發者，都會主動把自己的app送到appstore上架銷售，但是蘋果appstore非常狠，只要產生使用者消費，他就要扣開發者30，而且他還有一大堆條款束縛，稍微違反規則就會被處罰甚至下架。
但即便蘋果這麼霸道，也沒有哪個app主動從蘋果appstore下架，因為他們要跟在平臺屁股後面賺錢，無論平臺要求什麼，他們都必須照做。
除了給予更低的價格，更重要的是，李牧要自己承擔組團發團的角色，同時自己來安排跟團導遊以及必要服務人員。
目的地旅遊公司要根據淘寶去哪的要求，保質保量為淘寶去哪的自營旅行團提供所需的服務，而且必須服務到家、不得怠慢，因為只有使用者滿意了，他們才能從淘寶去哪結算收入，如果客戶投訴，淘寶去哪有權扣除部分費用，甚至給予一定處罰！
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