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關於提拔舒城擔任分公司總經理一職的會議，在會後三天內，不知被誰傳遍了出去，在不到三天的時間內，大部分施工指揮部的指揮長和專案經理等領導班子成員，都知道舒城提拔的事宜，被暫時性的放棄了。
但是內容的具體內容，卻沒有透露出去。
在聽到這個訊息的時候，鐵路三十一局的不少專案領導，都認為舒城在短期內，恐怕是沒法提拔了。
這事傳到長齊鐵路八標的時候，就連下屬的各部門負責人，都對此事有所聽聞。
一直以來，跟隨舒城的這些人，都希望舒城能幹上分公司總經理一職，因為一旦舒城擔任上分公司總經理一職，這些人的地位，自然就水漲船高了，也跟著提拔，很多副職，都可能轉正。
然而，舒城此次提拔分公司總經理一事被耽擱之後，長齊鐵路八標的一些領導層，思想便出現的了動搖。
雖然說長齊鐵路不少領導層是依靠舒城的關系提拔上來的，可還有不少人，是依靠其他關系進來的。如果舒城在短時間內再次提拔，他們不介意再等等，到時候他們的地位也會隨之提升。
可舒城一旦不能幹分公司總經理一職，這些有望提升的人，如果繼續在長齊鐵路待下去，很有可能兩到三年內沒法提拔，直接被舒城壓制，這種情況，是一些人不想看見的。
就算在舒城這個標段發錢不少，也比不上自己幹專案經理或指揮長，一個專案的經理或指揮長，完全不是副職可以比擬的。
這一天，佔雲天和林小勇，都坐在舒城的辦公室，和舒城聊天。
不管是佔雲天還是林小勇，和舒城的關系都不一般，佔雲天的關系並不硬，後來依靠舒城的關系，幹上了這個一輩子都沒法幹到的指揮部書記一職，對佔雲天來說，已經足夠了。
更何況再過兩年他就要退休了，對於提拔一事，他已經不奢望了，只希望陪著舒城繼續幹下去，直到退休。
而對於林小勇，舒城也幫了他不小的忙，此前林小勇一直是總工，天路線的時候，舒城將其拉入自己的專案部，幹上副經理一職，來到長齊鐵路之後，更是將林小勇提拔成了指揮部總工一職，可以說，林小勇也仰仗了舒城不少。
如果說在施工指揮部裡，哪些人最不容易離開舒城，恐怕就要數他們二人了，當然，還有許敏這些人，就算想離開，也沒有這個實力和後臺。
“舒指揮，最終你沒提拔成分公司總經理一職這件事，對員工們的思想，影響很大啊！”佔雲天感嘆道。
如今不要說施工指揮部，就是連下屬的三個專案部內，也有數名領導班子成員的思想，有所動搖。
原因很簡單，他們還想再進一步，如果舒城不提拔，就壓制著下面的成員沒法提拔，一級壓一級，肯定要耽誤下面領導層的升遷。
