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舒城看趙冰這模樣，好像並不像某些地方不符合要求，而像是鄭佳和趙冰，天生就有仇似的。
可是舒城從未聽說，趙冰和鄭佳之間，有什麼接觸啊，更何況鄭佳現在正和總工在為趙冰解釋，但趙冰好像並不想聽的樣子。
看見這種狀況，舒城不由望了一眼餘淳安，餘淳安微微點頭，快步的走了上去，想去打探一下，到底發生了什麼事情。
餘淳安上前之後，舒城便不再關注趙冰那邊，又和馮明聊了起來。
“馮總，關於其他幾個使用新運營模式的專案部，進行的怎麼樣，你知道嗎？”舒城問道。
在此之前，一共有五個專案部經理，採用了新的專案部運營模式，唯獨舒城採用的是施工指揮部運營模式。
其中張天虎到了自己下面幹專案經理，現在就剩下四個專案部了。
這四個專案部，沒能列入局公司管轄的範圍內，其中有三個專案部，屬第一分公司管轄，另外一個專案，是第四分公司管轄。
“具體情況我也不太清楚，畢竟我不分管生産，不過我聽說，已經有專案部出現經營困難了。”馮明道。
對於馮明這話，舒城也沒有全部信，不過也不否認，的確存在這種情況。
畢竟小小的一個專案部，對財務的掌控是很困難的，加上各方面的溝通搞不好都要出錢，經營起來困難，也是很正常的事情。
如果專案部的工程不像舒城這樣幹，靠標段員工出錢購買機械裝置，即便是舒城，也不敢保證，幹完一個工程下來，一定賺錢。
但是採用這種辦法之後，舒城至少能保證，這個工程幹下來，絕對不會虧損。
畢竟最賺錢的樁基施工，大部分錢都被標段員工自己賺了，就算資金方面沒有多餘，但購買的機械裝置，算標段所有員工的固定資産了。
“我看這次改革，大家的情緒都不太高啊，不過我聽說鐵路三十七局，好像正熱火朝天的幹著。”舒城道。
鐵路三十七局，也是最多專案經理、指揮長嘗試新運營模式的局公司，前段時間舒城和李逸風聊天的時候，聽李逸風說，鐵路三十一局的效益得到了明顯的提高。
相比那些專案經理和指揮長，都使用了一些特殊的管理模式。
“這我到也聽說了，上週我還聽說，總公司付中華付總經理下個月要對所有新運營模式的標段，進行現場視察，視察新運營模式在一線進行的怎麼樣，第一站好像就選在鐵路三十七局！”馮明道。
馮明一說，舒城不由的一愣，說實話，這件事舒城還真不知道，不過隨即一想，從前年新運營模式提案，到今年的實行，已經過去差不多三年的時間了。
就算新運營模式的實行，最快的局公司，也進行了差不多十來個月，接近一年，這個時間段，付中華下到局公司去視察，也說的過去。
而且首站選在鐵路三十七局，也足以說明，三十七局取得了一定的效果。
舒城陪著馮明在三分部路基視察了大約十五分鐘，便前往橋涵和橋下部結構的施工。
這個過程中，副指揮長餘淳安一直陪著趙冰和陳雙丙二人，舒城陪著馮明。
其實舒城和馮明就是打醬油的，具體還是陳雙丙和趙冰去看，去提問題。
這個過程中，舒城發現一個很讓他疑惑的事情，趙冰每到一處，都要大聲說上幾句，因為顧及馮明，舒城也沒有上前。
檢查完三分部之後，舒城直接把餘淳安叫上了自己的專車，開往張天虎分管的二分部。
“老餘，趙部長怎麼回事，像被狗咬了一樣。”車開動後，舒城問道。
“舒指揮，這家夥完全就是純粹找事，在路基那裡的時候，他說填築的路基不行，還有部分坑窪壓的不實，還有現場的標設標牌之類的也不齊全，各種措施都不規範！”餘淳安回道。
說實話，對於這些事情，舒城還真沒注意到，如果真是這樣，既然對方提出了，舒城也沒好反駁，畢竟很多標設標牌之類的，的確需要安放，這也算趙冰提醒專案部。
