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四月十五號，舒城分管的長齊八標樁基招標工作，已經啟動。
由於首開工點不多，樁基隊伍暫時就劉扒皮的一隻，一次性進場了三臺旋挖鑽。
同時，舒城分管範圍內，購買的六臺旋挖鑽，月底將進場。
除此之外，舒城已經和劉扒皮溝通好了，四月底，劉扒皮將給舒城配齊六臺旋挖鑽的樁基施工人員。
只等六臺旋挖鑽進場，就能開始工作。
除了六臺旋挖鑽之外，舒城還要購買配套的護筒、導管和泥漿泵，這部分花錢也要幾十萬，沒有真正幹過的人，還真想象不到其中的艱難。
對於這些事情，舒城只是稍微關注了一下，大部分事情都是直接交給於淳安和指揮部物質部長曾華亭去處理。
此次購買六臺旋挖鑽，舒城一共從銀行貸款了一千二百萬，購買六臺旋挖鑽的同時，還買了三臺挖掘機和一臺混凝土泵車。
五月初，長齊鐵路徵拆工作正式開始，最開始徵拆的地方，都是一些農作物和荒地，這些地方徵拆比較容易。
施工指揮部專門設立了徵拆小組，小組組長由舒城擔任，真正幹活的卻是書記佔雲天和下屬專案部三位書記配合負責。
五月十號開始，局公司紀委書記李正國，將對局公司下屬的大指揮部，進行工作視察，同時聽取下屬各施工指揮部員工的意見和建議。
李正國上臺一個來月，在紀委方面的業績，幾乎沒什麼實質性的成效，眾人完全看不到趙武昌時期的狠勁，也不清楚李正國對紀委方面的力度如何。
顯然，此次對下屬各大指揮部的視察，很大程度上，是要新官上任三把火，至於這火撒到誰頭上，就看造化了。
李正國第一站正是選在長齊鐵路八標，舒城分管的標段。
同時，在視察檔案上，還公佈了剩餘四十二個指揮部的視察順序。
對於李正國第一站設在自己標段，舒城還是很歡迎的，怎麼說自己也屬於李家派系，肯定積極的配合李正國的工作。
對於李正國的到來，舒城相當的重視，安排施工指揮部全體領導班子，以及下屬三個專案部的主要負責人迎接。
五月十號上午不到九點，施工指揮部指揮長舒城、書記佔雲天、總工程師林小勇、副指揮長於淳安、王慶美，安全總監常凱，下屬專案部的三大專案經理，書記和總工，都在施工指揮部門外迎接。
距離上午九點還有五分鐘，兩輛黑色的越野車，駛入施工指揮部的駐地。
越野車在眾人面前停了下來，車門開啟後，李正國從前車後排，走了下來。
連同李正國一起下來，還有另外三人，分別是紀委監察部的一位副部長和兩位普通成員。
對於這三人，舒城不認識，此前在紀委監察部的李青等人，並沒有到來。
畢竟李青等人已經完全釘上了趙武昌派系的牌子，上次帶走舒城，早就被李家記著。
