在座的這些人，不少在領導崗位待了多年，存款可不少，這些錢他們沒用來買房，存了起來，部分人拿出來去做了投資。
舒城的想法是，現在公司採用新的運營模式，那麼完全可以將這些人的這些閑錢，利用起來，換成機械裝置，給專案部幹活，到時候專案部出錢。
畢竟這些工程機械，即便專案部成員不出資購買，專案部也要出租賃其他公司的，如此一來，還不如購買算了。
一個專案三年到四年，不要說一臺機械裝置的錢，搞不好翻倍回本，可以為員工增加不少收益呢。
普通員工，即便有錢，由於公司管理制度的原因，買了機械裝置也租賃部出去，而且一個人單獨罰款的壓力也很大，一般人不敢冒這個險。
可如今卻不同了，專案部全體員工一起出力出資，給自己專案部幹活，風險降低的同時，也能增加眾人的積極性，每當幹活的時候，想著這些機械裝置，都是自己花錢合資購買的，各種保養和愛護方面，都會用心。
更主要的是，這樣幹還能增加收入，降低風險，一直以來，是普通員工做夢都想幹的事情。
如今，舒城就想給他們一個這樣的機會，提供這樣一個平臺。
“舒指揮長，這錢怎麼利用啊？”張天虎專案的書記薛鵬問道。
“很簡單，現在畢竟是企業改革初期，很多方面，都需要實踐。我已經和趙武昌副總經理商量好了，局公司提點之後，對標段除了定期的考核之外，不會幹涉其他事情。也不反對我們專案部內部購買施工機械，這也是我提的要求，另外，我們專案部，完全也可以自己幹活，就是不給施工隊幹活，所有人活，我們專案部招聘農民工，在專案部員工的帶領下，幫忙幹活！”舒城道。
對於舒城提的購買機械裝置，在座的眾人不少人都想到了，但是不外包給施工隊，讓自己幹活，這一點不少人都持懷疑態度。
現在不想八十年代初，那個時候，鐵路上的確沒有勞務分包隊伍，沒有農民工，也沒有監理。
鐵路上所有的工程，都是鐵路局一個工程總公司負責，他們負責所有工程的建設，那個時候，分為一個個工班，相當於現在的專案部，而工班裡面的成員非常多，工地上的體力活，也不用農民工去幹，全部是工班內的普通成員去幹。
最終的利潤，全部歸工班和工程總公司獲得，後來經過改革之後，便出現了勞務分包隊伍。
如今舒城要走的，便是回歸到之前，活不再外包，而是讓專案部內部自己幹，當然，現在和以往的不同之處在於，現在的專案部成員，不可能到工地去幹體力活，但是專案部又想自己幹活，就必須以專案部的形式，召農民工幹活。
“舒指揮長，這樣真能行嘛？”鄭佳對於舒城這個想法，還是第一次聽說，持懷疑態度道。
“沒有嘗試，怎麼知道不行呢，而且這樣幹，有利於利潤最大化，當然，雖然說活是我們幹，其實說白了，我們還是起管理作用。在我們召集的農民工當中，對一些工序領工，要特別對待，實在不行，把這些人搞成外聘人員，以施工指揮部的名義，給這少部分成員，繳納五險一金，留住這些人才！”舒城道。
為了留住這些專業人員，舒城其實想了好多辦法，最後覺得，能給他們穩定的生活和保障，是最好的辦法。
“這個辦法看起來的確不錯，問題是這樣一來，往後對我們的資金壓力，恐怕越來越大啊！”張天虎皺眉道。
“其實每個工序的領工人員並不需要很多，像一個專案部，有三個鋼筋工、三個模板工和三個混凝土工，再配合技術員和現場副經理的話，我覺得應該是可行的！”蔡武這事開口道。
“由於增加了這些成員，這也是為什麼，我要求下屬每一個專案部，成員不能超過三十六人的原因，專案部要精簡，幹活不在於人多，而在於有積極性，和責任心！”舒城道。
“嗯，我覺得這樣也行，然後再招募一批農民工給專案部幹活，有活的時候出一天工發一天工作，沒活的時候給個低保，我覺得他們還是很願意幹的！”佔雲天這時也開口道。
現在勞務分包隊伍的農民工，都是有活幹就發錢，沒活幹就休息，最多管你一天的飯，工資什麼想都別想。
舒城這種辦法，肯定會吸引不少人，尤其是一些農民工，他們的要求很低，如此一來，即便那些有些本事的農民工，也會加入！
“這個的確可以這樣考慮，但是也有區分開來，對於優秀的農民工，我們可以這樣實行，同時每年對這些農民工進行考核，透過的明年繼續加入這個福利行列，如果不滿足這個條件，第二年便取消這個福利。另外，對於其他新加入的農民工，考核之後，符合要求的，也可以享受這種福利待遇！”舒城加了一句道。
現在舒城和眾人討論的東西，相當於是舒城分管的指揮部內的規範，往後這些東西，很有可能一步步的實行。
所有的這一切，都是為了更好的對施工進行管理，最終的目的，就是盈利，最後的結果，是讓此次改革，取得成功！
ps：有能力的訂閱一下吧，最近均訂少了一半，我也不多什麼，可能是更新不穩定吧，不過我每天都是保持兩更呢。我也沒防盜，我覺得防防的我也累，大家也累，還不如不防得了。最近濟青高鐵在大幹，還有我自己專案部這邊工程也要開了，忙的頭暈。會議也多，我只能淩晨抽時間碼字。最後感謝、訂閱、推薦的朋友們。
