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劉扒皮幹了這麼長時間的勞務分包隊伍，還從來沒有聽說，專案部讓施工隊供應各工序帶工人員。
在勞務隊伍裡面，普通的農民工工資並不高，像天路線這種艱苦環境下，普通工人大約在六千五一個月，樁基施工的農民工，因為幹的是體力活，工資待遇在九千到一萬左右。
而在天路線普通的帶工人員，工資都是一萬起步，劉扒皮給自己那邊的現場技術負責人，是一萬二一個月，開旋挖鑽的機手，是一萬三。
由此可見，帶工人員的工資，比現場的普通農民工高不少。
之所以出現這種情況，是有原因的，比如說一名鋼筋工的帶工人員，他必須要能看懂圖紙，知道這個鋼筋如何綁紮，監理那邊能驗收的過去，需要負一定的責任。
通常情況下，一個鋼筋帶工人員，便可以帶領一個作業班組，負責大面積的施工，勞務分包隊的老闆，只要將鋼筋工序交給這些帶工人員，基本上就不用管了。
而舒城做為專案部的專案經理，居然要自己提供這些成員，讓劉扒皮不得不懷疑，舒城到底要幹什麼。
聽舒城的意思，顯然是想找這些帶工人員，幫舒城幹活。
“舒經理，沿用鐵建模式之後，你不會是想專案部自己幹工程吧？”劉扒皮持懷疑語氣道。
舒城既然讓自己提供各種帶工人員，卻沒有說是跟隨自己的施工隊一起加入，顯然是舒城想用這些帶工人員，專案部親自進行幹活。
“怎麼了？我這樣做有問題嗎？”舒城眉頭微皺道。
“當然沒問題，不過這樣一來，專案部的管理壓力可不小，畢竟現場的活，到時候都讓專案部幹去了”劉扒皮道。
“嗯，這個我有考慮，具體情況等拿下一個指揮長之後再說，而且往後我想找幾個固定的施工隊，跟著我幹活，利潤肯定會低一些，但是至少有保障。”舒城道。
舒城的想法是，拉攏幾個專業的施工隊伍，跟自己幹，但是畢竟運營管理模式不同，肯定不可能給勞務分包隊這樣的單價，因為專案部也得掙錢。
可對於施工隊伍來說，也是好事，至少他們不用發愁沒活幹，所謂細水長流嘛。
說實話，舒城這樣一說，劉扒皮還真想跟舒城一直幹下去。
……
第二天上午，舒城和佔雲天以及見習總工許敏，前往格爾木開月度會議。
五個下屬專案部的專案經理、書記和總工，都一一到齊，同時還有施工指揮部的部門負責人和部分領導班子成員，早已在會議室，等待姚功軍的到來。
上午九點半不到，姚功軍推門走了進來，後面跟著副指揮長李聰，從姚功軍臉色來看，似乎不太高興。
會議依舊由副指揮長李聰主持。
“大家都到齊了，那我們開始開會，還有兩天時間，這個月就結束了。也就只剩下一個月的大幹時間，根據建設指揮部的要求，十一月底，必須將線下工程完工，根據各個專案部昨天彙報上來工程量完成情況，一、三、五部勉強可以完成，二、四兩個專案部，壓力很大啊，尤其是第四專案分部，樁基施工都還沒完成。”李聰道。
一過十一月，進入十二月，天路線便要進入全線停工，而建設指揮部要求大幹期間完成的線下工程，一旦完成不了，就面臨建設指揮部的罰款，對於剩餘工程量過多的標段，還有可能發紅牌，扣分處理。
因此，這個時候，姚功軍也不敢大意。
“針對第四專案部剩餘十六個墩的樁基還沒完成情況，經過指揮部領導商議，決定將其中十個墩身，安排給第三專案分部施工，剩餘六個和其他承臺、墩身，由第四專案分部自己施工。”李聰還沒說幾句話，就公佈施工指揮部的決定。
